Unlim Racing

Det finnes ingen styring i Unlim Racing.

Ingen venstre, ingen høyre, ingen svinger. A rygger. D gir gass. Det er alt når det gjelder bevegelse.

Det du faktisk styrer, er girkassen — W girer opp, S girer ned — og det forandrer alt ved hvordan du bør spille. Dette er ikke et spill om kjørelinjer. Det er et spill om giring til rett tid og oppsett, og spillerne som behandler det som et vanlig racingspill, kommer aldri forbi de første turneringene.

Slik fungerer det egentlig.

Hva er Unlim Racing?

Unlim Racing er et gratis dragracing-spill fra utvikleren Ilkham Mustafaev (Ilkhamka). Det kjører i nettleseren uten nedlasting, og det er også tilgjengelig på mobil.

Det er et 2D-racingspill av den gamle skolen sett fra siden — du akselererer mot høyre, girer deg oppover og prøver å krysse streken først.

Det er over 80 veier fordelt på et bredt spekter av miljøer: bykjøring, offroad, snø, ørken, fjell og skog. Du bygger opp en garasje med sportsbiler, superbiler og hyperbiler, setter dem grundig opp og tar dem med i turneringer og nettkonkurranser mot andre spillere.

Kontroller

På mobil bruker du knapper på skjermen til å kjøre, gire og booste.

Legg merke til hvor uvanlig dette oppsettet er. I de fleste racingspill gir W gass, mens A/D styrer. Her er det snudd: D er gassen din, og W/S er girkassen din. Har spillet føltes ødelagt for deg, er dette nesten helt sikkert grunnen — du har prøvd å styre med taster som bytter gir.

Bruk det første løpet ditt bare på å venne deg til det. Muskelminne fra andre racingspill jobber aktivt mot deg her.

Girtimingen er hele spillet

Siden du verken kan styre eller ta en bedre linje, er det eneste som skiller deg fra motstanderen når du bytter gir.

Girer du for tidlig, faller du ut av effektområdet. Motoren dør ut, akselerasjonen forsvinner, og du taper terreng du ikke henter inn igjen i et kort løp.

Girer du for sent, ligger du mot sperren og brenner tid uten å kjøre fortere.

Det ideelle punktet er øyeblikket motoren slutter å dra hardt, før turtallet topper seg. Se og lytt — motorlyden som flater ut er signalet ditt.

Hver bil girer ulikt. En hyperbil med annen effektlevering trenger annen timing enn en sportsbil, og oppsettet ditt endrer det igjen. Når du oppgraderer eller stiller om, stemmer ikke lenger de gamle girpunktene dine. Kjør et treningsløp etter enhver endring.

Starten betyr mest

I et dragløp avgjør de to første sekundene mer enn resten av løpet. En ren start med et godt timet første gir kjøper deg et forsprang motstanderen må bruke hele løpet på å hente inn. Øv på starten for seg før du bekymrer deg for toppen.

Spar turboen til de høye girene

Shift er boosten din. Fyrer du den av i første, spinner den mest hjulene og går til spille. Den betaler seg best i de høye girene, der du allerede har feste og ekstra kraft går rett over i fart. Hold på den til du har giret deg oppover.

Oppsett og oppgraderinger

Det er i oppsettet dette spillet blir dypt, og det er der det egentlige progresjonssystemet ligger.

Ytelsesoppsett

Deler og oppgraderinger

·         Motorbytter — sett inn et helt kraftigere aggregat

·         Turboladere og lystgassystemer

·         Dekk, bremser og girkasser

Visuell tilpasning — lakkering, dekaler, felger og spoilere.

Hva du bør kjøpe først

Motor og turbo. I et dragracingspill er kraft den mest direkte veien til en raskere tid. Alt annet finpusser den.

Deretter dekk. Kraft du ikke får ned på bakken, er bortkastet kraft. Spinner du fra start, fikser dekk det lenge før mer motor gjør det.

Så girkassen. Når girtimingen din er jevn, lar utveksling deg tilpasse kassen til øvelsen — korte utvekslinger for akselerasjon, lange for toppfart på en lang strekning.

Kosmetikk til slutt. Dekaler og felger ser strålende ut og barberer ingenting av tiden din.

Det viktige prinsippet

Oppgraderinger gjør ikke bare bilen din «bedre», de endrer hvordan den oppfører seg. En kraftigere motor flytter effektområdet ditt, som flytter de optimale girpunktene. Aerodynamiske endringer påvirker hvordan bilen holder farten i toppen.

Praktisk rutine:

1.       Kjøp én oppgradering om gangen. Å endre tre ting samtidig betyr at du ikke kan si hva som hjalp.

2.      Kjør et løp etter hver endring for å lære girpunktene på nytt.

3.      Noter de beste tidene dine så du kan se om en oppgradering faktisk hjalp eller bare føltes annerledes.

Det siste høres pirkete ut for et nettleserspill, men i et oppsettsdrevet racingspill er det slik du unngår å bruke penger på oppgraderinger som gjør deg tregere.

Bilene

Utvalget deler seg i tre nivåer:

Sportsbiler — klassiske og moderne, kjent for smidighet og kjøreegenskaper. Her starter du.

Superbiler — kraftige og luksuriøse, bygget for fart og ren ytelse.

Hyperbiler — toppsjiktet, konstruert for ekstrem hastighet.

Ikke skynd deg til øverste nivå. En godt oppsatt sportsbil med oppgraderinger du forstår, slår en fabrikkstandard hyperbil du ikke har lært å gire. Nivået er et tak, ikke en snarvei — det er oppsettet under som faktisk vinner løp.

De over 80 veiene

Mer enn 80 løyper spenner over bygater, offroad-stier, snø, ørken, fjell og skog.

Ulike underlag krever ulike oppsett:

Drag — ren timing. Ren start, gir nær toppen av området, turbo i de høye girene.

Offroad — grensen er feste, ikke kraft. Gjørme og stein spiser fart, så understell og dekk gjør nytte for seg her langt mer enn motorkraft.

By — trafikk og trange partier gjør at S betyr noe. Å gire ned før et sakte parti gir deg turtall tilgjengelig på vei ut.

Snø — bilen sklir. Alt må være mykere: mindre gass, tidligere inndata, og regn med at bakenden vandrer.

Taper du stadig på én terrengtype, ligger svaret som regel i en oppsettsendring heller enn mer trening.

Turneringer og nettspill

Ved siden av enkeltløp finnes turneringer å plassere seg i og nettkonkurranser mot andre spillere.

Bygg før du konkurrerer. Motstanderne på nett kjører oppsatte biler, og å møte opp med fabrikkoppsett er en rask måte å tape gang på gang. Jobb deg gjennom enkeltløp først, sanke inn premiene, få én bil skikkelig innstilt, og ta den med i konkurranse i stedet for å spre pengene over en halvferdig garasje.

Én god bil slår tre middelmådige. Penger spredd tynt fører deg ingen vei i et oppsettsspill.

Tips som faktisk hjelper

Lær tasteoppsettet først. D gir gass, ikke W. Dette snubler nesten alle i.

Øv på starter for seg. I korte dragløp er starten verdt mer enn målgangen.

Lær girpunktene på nytt etter hver oppgradering. Nye deler betyr ny timing.

Turbo i de høye girene. Bortkastet i første, verdifull fra fjerde og opp.

Konsentrer pengene om én bil. Dypt oppsett på ett kjøretøy slår grunne oppgraderinger på flere.

Tilpass oppsettet til terrenget. Snø- og offroad-løp belønner feste, ikke rå kraft.

Vanlige problemer

Bilen min vil ikke svinge. Den skal ikke det. Det finnes ingen styring — dette er et dragracingspill sett fra siden, der A rygger og D gir gass.

Ingenting skjer når jeg trykker W. W girer opp. Gassen din er D.

Jeg taper stadig selv om jeg har en rask bil. Girtimingen din er feil, eller du har ikke stilt om siden forrige oppgradering. Begge deler koster mer enn rå kraftøkning gir.

Bilen min dør ut etter giring. Du girer for tidlig og faller under effektområdet. Hold giret litt lenger.

Turboen virker ikke å gjøre stort. Du bruker den sannsynligvis i lave gir, der den bare spinner hjulene. Spar den til høye gir.

Jeg taper hvert eneste nettløp. Bygg opp én bil skikkelig gjennom enkeltløp og turneringer før du går inn i konkurransespill.

Tastaturet svarer ikke. Klikk én gang rett på spillvinduet først. Nettleserspill trenger fokus før de registrerer tastetrykk.