Unlim Racing

В Unlim Racing нет руля.

Ни влево, ни вправо, никаких поворотов. A даёт задний ход. D разгоняет. Вот и всё, что касается движения.

На самом деле вы управляете коробкой передач: W повышает передачу, S понижает. И это меняет всё в том, как надо играть. Это не игра про траектории. Это игра про момент переключения и настройку, и те, кто относится к ней как к обычной гонке, дальше первых турниров не проходят.

Вот как всё устроено на самом деле.

Что такое Unlim Racing?

Unlim Racing — бесплатная игра про драг-рейсинг от разработчика Ilkham Mustafaev (Ilkhamka). Она работает в браузере без скачивания и доступна также на мобильных устройствах.

Это двухмерная гонка старой школы с видом сбоку: вы разгоняетесь вправо, переключаете передачи и стараетесь первым пересечь черту.

Здесь более 80 трасс в самых разных окружениях: городские заезды, бездорожье, снег, пустыня, горы и леса. Вы собираете гараж из спорткаров, суперкаров и гиперкаров, глубоко их настраиваете и везёте на турниры и онлайн-соревнования против других игроков.

Управление

На телефоне вы едете, переключаетесь и ускоряетесь экранными кнопками.

Обратите внимание, насколько необычна эта раскладка. В большинстве гоночных игр W разгоняет, а A/D рулят. Здесь всё наоборот: D — это газ, а W/S — коробка передач. Если игра казалась вам сломанной, причина почти наверняка в этом: вы пытались поворачивать клавишами, которые меняют передачу.

Потратьте первый заезд просто на привыкание. Мышечная память из других гонок здесь работает активно против вас.

Момент переключения — это и есть вся игра

Раз рулить нельзя и выбрать траекторию получше тоже нельзя, единственное, что отделяет вас от соперника, — момент смены передачи.

Переключитесь слишком рано — вывалитесь из рабочего диапазона. Мотор проседает, разгон умирает, и вы теряете метры, которые в коротком заезде уже не вернуть.

Переключитесь слишком поздно — упрётесь в отсечку и будете жечь время, не прибавляя в скорости.

Идеальная точка — момент, когда мотор перестаёт тянуть по-настоящему, но обороты ещё не упёрлись в верх. Смотрите и слушайте: выравнивающийся звук двигателя и есть ваш сигнал.

Каждая машина переключается по-своему. Гиперкару с другой отдачей нужен другой тайминг, чем спорткару, а ваша настройка меняет это снова. После апгрейда или перенастройки старые точки переключения перестают быть верными. Проведите тренировочный заезд после любого изменения.

Старт важнее всего

В драг-заезде первые две секунды решают больше, чем весь остальной проезд. Чистый старт с вовремя выполненным первым переключением покупает вам отрыв, который сопернику придётся отыгрывать всю гонку. Отработайте старт отдельно, прежде чем думать про верхний диапазон.

Берегите турбо для высоких передач

Shift — это ваше ускорение. На первой передаче оно в основном срывает колёса в пробуксовку и тратится впустую. Лучше всего оно окупается на высоких передачах, где сцепление уже есть и лишняя мощность напрямую превращается в скорость. Придержите его, пока не поднимитесь по коробке.

Настройка и апгрейды

Именно в настройке игра обретает глубину, и в ней же лежит настоящая система прогресса.

Настройка характеристик

Детали и апгрейды

·         Замена двигателя — поставьте целиком более мощный агрегат

·         Турбонаддув и системы закиси азота

·         Шины, тормоза и коробки передач

Внешний тюнинг — покраска, наклейки, диски и антикрылья.

Что покупать первым

Двигатель и турбо. В драг-рейсинге мощность — самый прямой путь к лучшему времени. Всё остальное лишь доводит его.

Затем шины. Мощность, которую не удаётся передать на асфальт, — потерянная мощность. Если на старте буксуете, шины решают это гораздо раньше, чем ещё один прирост мотора.

Потом коробка. Когда тайминг переключений станет стабильным, подбор передаточных чисел позволит подогнать коробку под заезд: короткие ряды под разгон, длинные — под максималку на длинной трассе.

Косметика в последнюю очередь. Наклейки и диски выглядят отлично и не отнимают у времени ничего.

Важный принцип

Апгрейды не просто делают машину «лучше» — они меняют её поведение. Более мощный мотор сдвигает рабочий диапазон, а вместе с ним и оптимальные точки переключения. Аэродинамические изменения влияют на то, как машина держит скорость на верхах.

Практический порядок:

1.       Покупайте по одному апгрейду за раз. Изменив три вещи сразу, вы не поймёте, что именно помогло.

2.      После каждого изменения проведите заезд, чтобы заново нащупать точки переключения.

3.      Записывайте лучшие времена, чтобы понимать, действительно ли апгрейд помог или просто изменил ощущения.

Последний пункт звучит педантично для браузерной игры, но в гонке, построенной на настройке, именно так вы не спускаете деньги на апгрейды, которые делают вас медленнее.

Машины

Парк делится на три класса:

Спорткары — классические и современные, известные своей поворотливостью и управляемостью. Отсюда вы и начнёте.

Суперкары — мощные и роскошные, созданные ради скорости и чистой отдачи.

Гиперкары — верхняя планка, сконструированные под предельные скорости.

Не спешите наверх. Хорошо настроенный спорткар с апгрейдами, которые вы понимаете, обгонит стоковый гиперкар, чьи переключения вы не выучили. Класс — это потолок, а не короткий путь: гонки выигрывает настройка под ним.

Более 80 трасс

Свыше 80 маршрутов охватывают городские улицы, внедорожные тропы, снег, пустыню, горы и леса.

Разные покрытия требуют разных настроек:

Драг — чистый тайминг. Ровный старт, переключение у верхней границы диапазона, турбо на высоких передачах.

Бездорожье — ограничивает сцепление, а не мощность. Грязь и камни съедают инерцию, поэтому подвеска и шины отрабатывают здесь куда лучше, чем мощность двигателя.

Город — из-за трафика и узких участков клавиша S начинает значить многое. Понижение передачи перед медленным отрезком оставляет вам обороты на выходе.

Снег — машину сносит. Всё должно стать мягче: меньше газа, более ранние действия, и будьте готовы к тому, что корма пойдёт в сторону.

Если вы постоянно проигрываете на одном типе покрытия, ответ обычно в изменении настроек, а не в дополнительных тренировках.

Турниры и онлайн

Помимо одиночных заездов есть турниры, где нужно занять место, и онлайн-соревнования против других игроков.

Сначала соберите машину, потом соревнуйтесь. Соперники в сети выступают на настроенных машинах, и появление со стоковым набором — быстрый способ проигрывать раз за разом. Пройдите сперва одиночные заезды, соберите награды, доведите одну машину до ума и везите на соревнования именно её, а не размазывайте деньги по недостроенному гаражу.

Одна хорошая машина лучше трёх посредственных. Размазанные деньги в игре про настройку не ведут никуда.

Советы, которые действительно помогают

Сначала выучите раскладку. Разгоняет D, а не W. На этом спотыкаются почти все.

Отрабатывайте старты отдельно. В коротких драг-заездах старт стоит больше, чем финиш.

После каждого апгрейда заново находите точки переключения. Новые детали означают новый тайминг.

Турбо на высоких передачах. На первой — впустую, с четвёртой и выше — ценно.

Сосредоточьте деньги на одной машине. Глубокая настройка одного автомобиля лучше поверхностных апгрейдов на нескольких.

Подбирайте настройки под покрытие. Снежные и внедорожные заезды вознаграждают сцепление, а не голую мощность.

Частые проблемы

Машина не поворачивает. И не должна. Руля здесь нет — это драг-рейсинг с видом сбоку, где A даёт задний ход, а D разгоняет.

При нажатии W ничего не происходит. W повышает передачу. Ваш газ — D.

Я постоянно проигрываю, хотя машина быстрая. Сбит тайминг переключений либо вы не перенастроились после последнего апгрейда. И то, и другое обходится дороже, чем даёт прирост голой мощности.

После переключения машина проседает. Вы переключаетесь слишком рано и падаете ниже рабочего диапазона. Подержите передачу чуть дольше.

Турбо будто ничего не даёт. Скорее всего, вы используете его на низких передачах, где он лишь срывает колёса. Приберегите его для высоких.

Я проигрываю все онлайн-заезды. Соберите одну машину как следует через одиночные заезды и турниры, прежде чем идти в соревновательный режим.

Клавиатура не отвечает. Сначала щёлкните один раз прямо по окну игры. Браузерным играм нужен фокус, иначе они не увидят нажатий.