Xtreme Moto Mayhem

Вот правило начисления очков, которое меняет то, как вы играете в Xtreme Moto Mayhem:

Время в воздухе приносит монеты. Чем дольше вы оторваны от земли, тем больше вам заплатят в конце заезда.

А значит, самый быстрый путь к финишу редко оказывается самым прибыльным. Райдер, который берёт каждый трамплин и даёт большим прыжкам развернуться, зарабатывает заметно больше того, кто жмётся к земле и рвётся к линии.

Вот полное руководство: схема управления (она необычна), техника, которая не даёт вам приземлиться на голову, и как подступиться к сотне уровней нарастающего хаоса.

Что такое Xtreme Moto Mayhem?

Xtreme Moto Mayhem — бесплатная трёхмерная игра о мотоциклетных трюках, играется в браузере без загрузки.

Вы едете на кроссовых мотоциклах с физической моделью через 100 уровней полос препятствий: трамплины, разрывы, рушащиеся мосты, горящие кольца, взрывающиеся платформы, подвижные секции и узкие площадки приземления. Окружения простираются от городских улиц до пустынь, горных троп и сурового бездорожья.

Вы соревнуетесь не с другими райдерами. Вы боретесь с рельефом. Каждый уровень — головоломка из прыжков и приземлений, и большинство требует нескольких попыток. Это нормально: игра учит через падения.

Есть и гараж: несколько мотоциклов для открытия и улучшения, чтобы они справлялись с более тяжёлыми трассами.

Управление

Схема не та, которую вы ожидаете

Две вещи удивляют людей:

A и D не поворачивают. Они наклоняют мотоцикл: назад — для сальто назад, вперёд — для сальто вперёд. Это трюковая игра с видом сбоку, так что нет ни левого, ни правого, куда можно было бы рулить.

Пробел — отдельная клавиша прыжка. Большинство мотоциклетных игр заставляют полагаться только на трамплины. Здесь у вас есть настоящий прыжок, а значит, можно перескакивать небольшие разрывы и препятствия, перед которыми трамплина нет.

P ставит паузу — по-настоящему полезно в игре на 100 уровней, в которую вы будете играть короткими подходами.

Парадокс тормоза

Совет самого сайта об этой игре стоит повторить дословно: сделайте тормоз своим другом, но не тормозите слишком резко, иначе окажетесь плашмя на земле.

Важны обе половины.

Чем тормоз помогает: он опускает нос, укрощает скорость подхода к тесным площадкам и вытаскивает вас из ситуаций, где вы несёте в препятствие слишком много инерции.

Чем тормоз вредит: дёрните резко — и внезапный перенос веса перебросит вас через переднее колесо. На мотоцикле резкое торможение на скорости — само по себе разновидность падения.

Техника: сжимайте, а не дёргайте. Входите в тормоз плавно до препятствия, а не хватайтесь за него в последний момент. И никогда не тормозите резко в воздухе или на приземлении — это самый быстрый способ улететь через руль.

Сальто не только для красоты

Именно эта техника отделяет тех, кто проходит уровни, от тех, кто нет.

Сальто стабилизирует приземление. Когда вы сходите с трамплина под плохим углом, наклон (A или D) поворачивает мотоцикл так, чтобы вы коснулись земли ровно, а не носом или хвостом вперёд. В таком применении сальто — это поправка, а не трюк.

Используйте сальто только когда нужно. Перекрут ради очков за стиль — самая частая причина падения. Если вы уже летите ровно, не трогайте клавиши наклона.

Наклоняйтесь рано, до прыжка, а не в полёте. Это самое крупное улучшение, доступное большинству игроков. Задав угол при сходе с трамплина, вы получаете весь полёт на тонкую доводку. Ждать, пока увидите землю, — значит править впопыхах, а поспешные поправки проскакивают мимо.

Как зарабатывать монеты

Монеты идут из двух источников, и только один из них очевиден:

Прохождение уровня.

Время в воздухе. Чем больше времени вы провели в воздухе за заезд, тем крупнее выплата в конце.

Что это значит на практике:

·         Берите трамплины. Даже когда есть более ровный путь, вылет с трамплина кладёт время в воздухе на счёт.

·         Давайте прыжкам развернуться. Вместо того чтобы обрывать прыжок, позвольте ему пройти всю дугу.

·         Но не жертвуйте ради этого приземлением. Время в воздухе оплачивается, только если вы прошли уровень. Падение обнуляет всё.

Баланс: набирайте воздух там, где приземление открыто и предсказуемо. На тесных технических участках с узкими площадками ставьте на первое место выживание — монеты возьмёте на следующем большом прыжке.

Мотоциклы и улучшения

Есть несколько мотоциклов для открытия, каждый со своим поведением, плюс улучшения для роста характеристик.

Покупайте управляемость и устойчивость раньше максимальной скорости. Эта игра наказывает за инерцию, которой вы не управляете. Мотоцикл, который чисто приземляется и предсказуемо отзывается на наклоны, пройдёт больше уровней, чем более быстрый, который вы не удержите на колёсах.

Поскольку монеты идут от времени в воздухе и от прохождений, лучшая управляемость ещё и приносит больше: вы завершаете больше заездов и вытягиваете больше прыжков, а это накапливается.

Техника езды

Ровная скорость лучше полного газа. Держать ручку в упоре через технический участок — значит прибывать к каждому препятствию слишком быстро, чтобы среагировать. Контролируемый ровный темп проходит куда больше уровней.

На одних прыжках идите ва-банк, другие дозируйте. Длинные разрывы требуют полной скорости и уверенного схода. Короткие прыжки на узкие площадки требуют сбросить: приехать слишком быстро — значит пролететь мимо зоны приземления.

Прочитайте участок, прежде чем его ехать. Если какая-то часть уровня раз за разом вас обыгрывает, намеренно сбавьте и посмотрите, что делают препятствия. Подвижные платформы и рушащиеся мосты работают по таймерам, а не случайно.

Рассчитывайте на несколько попыток на уровень. При сотне уровней растущей сложности некоторые займут пять или десять заходов. Каждая неудача учит чему-то конкретному о дистанции, скорости или тайминге — это задуманный цикл, а не признак того, что у вас не получается.

Перезапускайтесь рано, если заезд испорчен. Если вы запороли приземление и растеряли всю инерцию, перезапуск лучше, чем ковылять по остатку уровня без накопленного времени в воздухе.

Частые проблемы

Мой мотоцикл не поворачивает влево или вправо. Он и не должен. A и D наклоняют мотоцикл для сальто — это трюковая игра с видом сбоку, а не про руление.

Я постоянно приземляюсь на голову. Вы сходите с трамплинов носом вниз и не поправляетесь. Наклонитесь назад (A) при вылете, чтобы выровнять мотоцикл.

Меня перекидывает, когда я торможу. Вы дёргаете тормоз. Сжимайте его постепенно и никогда не хватайтесь резко в воздухе или на приземлении.

Я прохожу уровни, но почти ничего не зарабатываю. Вы не копите время в воздухе. Берите трамплины и давайте прыжкам пройти всю дугу вместо рывка к линии.

Я перекручиваю каждое сальто. Вы держите клавишу наклона слишком долго. Для правки угла обычно хватает коротких нажатий.

Мне вечно не хватает до края на больших разрывах. Мало скорости на разгоне. Набирайте инерцию на ровном участке перед трамплином.

Уровень [X] кажется невозможным. Сбавьте и следите за таймингом, а не атакуйте быстрее. Большинство стен в этой игре — задачи на тайминг, а не на скорость.

Клавиатура не отвечает. Щёлкните один раз прямо по окну игры. Браузерным играм нужен фокус, прежде чем они начнут регистрировать нажатия.