Xtreme Moto Mayhem

Her er den scoringsregel, der ændrer måden, du spiller Xtreme Moto Mayhem på:

Luftetid giver mønter. Jo længere du er væk fra jorden, jo mere får du betalt ved løbets afslutning.

Det betyder, at den hurtigste rute til mål sjældent er den mest indbringende. En rytter, der tager hver eneste rampe og lader store hop svæve, tjener betydeligt mere end en, der klæber sig til jorden og haster mod stregen.

Her er hele guiden: styringsopsætningen (som er usædvanlig), teknikken der forhindrer dig i at lande på hovedet, og hvordan man går til 100 baner med stigende kaos.

Hvad er Xtreme Moto Mayhem?

Xtreme Moto Mayhem er et gratis 3D-motorcykelstuntspil, der kan spilles i din browser uden download.

Du kører fysikbaserede terrænmotorcykler gennem 100 baner med forhindringsløb — ramper, spring, sammenstyrtende broer, brændende ringe, eksploderende platforme, bevægelige partier og smalle landinger. Miljøerne spænder fra bygader til ørkener, bjergstier og barskt terræn.

Du kører ikke mod andre ryttere. Du kæmper mod terrænet. Hver bane er et puslespil af hop og landinger, og de fleste kræver flere forsøg. Det er normalt — spillet lærer fra sig gennem styrt.

Der er også en garage: flere motorcykler at låse op og opgraderinger, så de kan klare hårdere baner.

Styring

Opsætningen er ikke, hvad du forventer

To ting overrasker folk:

A og D styrer ikke. De læner motorcyklen — bagud til baglæns salto, fremad til forlæns salto. Det her er et stuntspil set fra siden, så der er ingen venstre og højre at styre imod.

Mellemrum er et dedikeret hop. De fleste motorcykelspil lader dig kun regne med ramper. Her har du et rigtigt hoptast, hvilket betyder, at du kan klare små spring og hoppe over forhindringer, der ikke har en rampe foran sig.

P sætter på pause, hvilket er reelt nyttigt i et spil på 100 baner, som du vil spille i korte omgange.

Bremseparadokset

Sidens eget råd om dette spil fortjener at blive gentaget ordret: gør bremsen til din ven — men brems ikke for hurtigt, ellers ender du fladt på jorden.

Begge halvdele betyder noget.

Hvorfor bremsning hjælper: den sænker fronten, styrer din indkørselsfart mod trange landinger og får dig ud af situationer, hvor du bærer for meget fart ind i en forhindring.

Hvorfor bremsning skader: ryk hårdt i den, og den pludselige vægtoverførsel kaster dig over forhjulet. På en motorcykel er en hård opbremsning i fart sin egen form for styrt.

Teknikken: klem, ryk ikke. Gå blødt ind i bremsen før en forhindring i stedet for at gribe den i sidste øjeblik. Og brems aldrig hårdt i luften eller på en landing — det er den hurtigste vej over styret.

Saltoer er ikke bare pynt

Det er denne teknik, der adskiller spillere, som klarer baner, fra dem, der ikke gør.

Saltoer stabiliserer din landing. Når du forlader en rampe i en dårlig vinkel, roterer det at læne (A eller D) motorcyklen, så du rammer vandret i stedet for med næsen eller halen først. Brugt sådan er en salto en korrektion, ikke et trick.

Brug kun saltoer, når du har brug for dem. At overrotere for stilpoint er langt den hyppigste årsag til et styrt. Ligger du allerede vandret i luften, så lad læne-tasterne være.

Læn tidligt, før hoppet — ikke midt i luften. Det er den største forbedring, de fleste spillere kan lave. At sætte vinklen, idet du forlader rampen, giver dig hele flyveturen til at finjustere. At vente, til du kan se jorden, betyder at korrigere i hast, og hastige korrektioner skyder over.

Sådan tjener du mønter

Mønter kommer fra to kilder, og kun den ene er åbenlys:

At gennemføre banen.

Luftetid. Jo mere tid du tilbringer i luften gennem en tur, jo større udbetaling til sidst.

Hvad det betyder i praksis:

·         Tag ramperne. Selv når en fladere rute findes, sætter et afsæt fra en rampe luftetid ind på kontoen.

·         Lad dine hop svæve færdigt. I stedet for at afkorte et hop, så lad det køre hele sin bue.

·         Ofr ikke landingen for det. Luftetid betaler kun, hvis du gennemfører banen. Et styrt annullerer alt.

Balancen: tag luft, hvor landingen er fri og forudsigelig. På trange, tekniske partier med smalle landinger prioriterer du overlevelse — mønterne henter du i stedet på det næste store hop.

Motorcykler og opgraderinger

Der er flere motorcykler at låse op, hver med sine egne køreegenskaber, plus opgraderinger til at forbedre ydelsen.

Køb køreegenskaber og stabilitet før topfart. Dette spil straffer fart, du ikke kan styre. En motorcykel, der lander rent og reagerer forudsigeligt på læne-input, klarer flere baner end en hurtigere, du ikke kan holde oprejst.

Da mønter kommer fra luftetid og gennemførelser, tjener bedre køreegenskaber også mere — du gennemfører flere ture og lander flere hop, og det hober sig op.

Køreteknik

Jævn fart slår fuld gas. At sømme speederen gennem et teknisk parti betyder at ankomme til hver forhindring for hurtigt til at nå at reagere. Et kontrolleret, jævnt tempo klarer langt flere baner.

Kør nogle hop fuldt ud, dosér andre. Lange spring kræver fuld fart og et selvsikkert afsæt. Korte hop til smalle platforme kræver, at du letter — at ankomme for hurtigt betyder at sejle lige forbi landingszonen.

Læs partiet, før du kører det. Hvis en del af en bane bliver ved med at slå dig, så sæt bevidst farten ned og se, hvad forhindringerne gør. Bevægelige platforme og sammenstyrtende broer kører på timere, ikke tilfældigt.

Regn med flere forsøg per bane. Med 100 baner med stigende sværhedsgrad tager nogle fem eller ti forsøg. Hver fejl lærer dig noget konkret om afstand, fart eller timing — det er den tilsigtede sløjfe, ikke et tegn på, at du er dårlig til det.

Start forfra tidligt, når en tur er ødelagt. Har du kvajet en landing og mistet al fart, er det bedre at starte forfra end at humpe gennem resten af banen uden luftetid på kontoen.

Almindelige problemer

Min motorcykel drejer ikke til venstre eller højre. Det er ikke meningen. A og D læner motorcyklen til saltoer — det her er et stuntspil set fra siden, ikke et styrespil.

Jeg lander konstant på hovedet. Du forlader ramperne med næsen nedad og korrigerer ikke. Læn bagud (A), idet du letter, for at rette motorcyklen ud.

Jeg vælter, når jeg bremser. Du rykker i bremsen. Klem den gradvist, og grib den aldrig hårdt i luften eller ved landing.

Jeg gennemfører baner, men tjener næsten intet. Du samler ikke luftetid. Tag ramper og lad hoppene køre hele deres bue i stedet for at haste mod stregen.

Jeg overroterer på hver salto. Du holder læne-tasten for længe. Korte tryk er som regel nok til at justere vinklen.

Jeg kommer altid for kort på store spring. For lidt fart i tilløbet. Byg fart op på det flade stykke før rampen.

Bane [X] føles umulig. Sæt farten ned og hold øje med timingen i stedet for at angribe den hurtigere. De fleste mure i dette spil er timingproblemer, ikke fartproblemer.

Tastaturet reagerer ikke. Klik én gang direkte på spilvinduet. Browserspil skal have fokus, før de registrerer tastetryk.