Street Wheelie

Alle spiller Street Wheelie ens i begyndelsen: riv forhjulet så højt op, det kan komme, hold det der, og vælt bagover inden for fire sekunder.

Tricket er at køre lavt.

En flad, rolig wheelie er langt lettere at holde end en dramatisk en, og da dine point kommer fra hvor længe du bliver oppe og ikke fra hvor højt du kommer, vinder lavt hver gang. Når først det falder på plads, mangedobles dine distancer.

Her er hele styringen — inklusive en tast, der redder din tur — plus alle fire baner og den gasteknik, der faktisk virker.

Hvad er Street Wheelie?

Street Wheelie er et gratis 3D-stuntmotorcykelspil, der kører i din browser uden download, på computer, tablet og mobil.

Der er ingen ræs her. Ingen modstandere, ingen omgangstider, ingen målstreg. Din motorcykel triller fremad af sig selv, og din eneste opgave er at holde forhjulet i luften så længe du kan, mens du navigerer ægte 3D-gader.

Falder eller vælter du, er turen slut. Point kommer fra lange, jævne wheelies, og point låser nye motorcykler, hjelme, handsker og briller op.

At det er 3D og ikke sidescrollende betyder noget, for du balancerer ikke bare — du styrer også. Kryds, sving og forhindringer skal alle håndteres, mens du står på ét hjul.

Styring

T er tasten, ingen fortæller dig om

T sætter dig tilbage til dit sidste kontrolpunkt.

Det betyder noget, fordi Street Wheelie har kontrolpunkter spredt ud over sine baner. Styrter du halvvejs gennem byen, behøver du ikke køre hele vejen tilbage — tryk på T, og du er tilbage, hvor du sidst passerede et.

R starter helt forfra, hvilket er det, du vil have, når en tur er tabt fra begyndelsen.

At kende forskellen sparer en masse spildt kørsel.

Lavvinkelteknikken

Det er den mest nyttige enkeltting i hele denne guide.

Hold din wheelie-vinkel lav og rolig.

En høj wheelie ser imponerende ud og er enormt meget sværere at holde. Jo højere du løfter, jo tættere sidder du på veltepunktet, og jo mindre bliver din fejlmargin, når vejen ændrer sig under dig.

En lav wheelie — forhjulet tydeligt fri af jorden, motorcyklen kun let rejst — er stabil, tilgivende og giver præcis lige mange point i sekundet.

Da dine point er tidsbaserede og ikke højdebaserede, slår en kedelig lav wheelie, du kan holde et minut, en spektakulær, der ender efter fem sekunder.

Gasteknik

Motorcyklen kører af sig selv, men dit gasinput styrer vinklen. Sådan bruger du det rigtigt.

Byg farten op gradvist. Pludselig acceleration river forhjulet op hurtigere, end du kan nå at reagere. Gå blidt ind i det, så bliver løftet til at styre.

Hold farten moderat. At køre for fuld udblæsning gør motorcyklen ustabil og giver dig ingen tid til at reagere på det, der ligger forude. Et moderat tempo giver dig plads til at korrigere.

Brug korte tryk, ikke lange hold. Det er kernefærdigheden. Hvert tryk løfter fronten en smule; at holde tasten trækker dig lige forbi balancepunktet. Hyppige lette tryk holder dig præcis dér, hvor du vil være.

Slip lidt for at sænke vinklen. Er du kommet for højt op, sænker det at lette på gassen næsen blidt — langt bedre end en hård korrektion.

Brems præcist, ikke hårdt. Når du hælder for langt bagover og er lige ved at vælte rundt, trækker et blidt bremsetryk fronten ned akkurat nok til at redde dig. At gribe hårdt om bremsen smækker hjulet i jorden og afslutter din wheelie alligevel.

De fire baner

Street Wheelie giver dig fire åbne miljøer at køre frit i:

Træning (øvelsesområde) — Et trygt sted uden pres. Det er her, du bør begynde, og hertil du bør tage, hver gang du låser en ny motorcykel op.

By — Detaljerede bygader. Den mest teknisk krævende, med trafiklignende forhindringer, kryds og snævrere linjer.

Land — Åbne, naturskønne veje. Lange lige stræk gør denne til den bedste bane til at jagte distancerekorder, da der er mindre at styre uden om.

Landsby — Kompakte karreer. En mellemting mellem By og Land.

Hvad du bruger hvornår: lær på Træning, byg din rekord på Land, og brug By, når du vil have en rigtig teknisk udfordring.

Motorcykler og udstyr

Hver motorcykel føles forskellig. Nogle løfter forhjulet næsten for let; andre kræver tålmodighed, før hjulet overhovedet letter. Det betyder, at hver motorcykel har sit eget balancepunkt og sin egen gasrytme.

Bliv ved én motorcykel, indtil du er stabil på den. At lære én motorcykels opførsel ordentligt opbygger instinkter, der kan overføres. At skifte konstant betyder, at du aldrig falder til på nogen af dem.

Når du så låser en ny op, tag den med til Trænings-banen først i stedet for at opdage dens luner midt i en tur på bygaderne.

Udstyr — hjelme, handsker og briller — låses op med point, efterhånden som du bliver bedre. Det er motorcyklerne, der ændrer, hvordan du kører; udstyret handler mest om, hvordan du ser ud.

Opgradér vejegenskaber og stabilitet før fart. En motorcykel, der er lettere at læse, forlænger dine ture, og lange ture er det, der giver point til alt det andet. Fart er værd at købe, når du konsekvent holder lange wheelies og vil have større distancer.

At køre i 3D: hold øje med vejen

Fordi det er en åben 3D-bane og ikke en flad sidescroller, har du en opgave mere: ikke at ramme noget.

Kig langt fremad, ikke på dit forhjul. Forhindringer, sving og kryds skal opdages tidligt. Stirrer du på motorcyklen, ser du en fare præcis i det øjeblik, det er for sent at styre uden om den, mens du balancerer.

Styr blidt. Skarpe sving forstyrrer en wheelie slemt. Brede, gradvise linjer holder dig oppe; pludselige input lægger dig ned.

Planlæg din rute på de lige stræk. Kommer der et kryds, så bestem hvilken vej du skal, før du er der, i stedet for undervejs.

Tips der faktisk hjælper

Kør lavt, ikke højt. Værd at gentage — det er forskellen på fem sekunder og fem minutter.

Korte tryk slår lange hold. Hver gang.

Start hver session på Træning. Ét minuts opvarmning slår tre mislykkede ture på By.

Tryk T i stedet for R, når du har kontrolpunktfremgang. Smid ikke en halv bane væk.

Jagt din egen rekord, ikke perfektion. Fremgang måles her i stabile sekunder, og den kommer hurtigt, så snart teknikken sidder.

Spil på computer, hvis du kan. Tastetryk giver finere gaskontrol end berøring.

Almindelige problemer

Jeg vælter bagover med det samme. Du løfter for højt og holder tasten for længe. Sigt efter en lav vinkel, og brug korte tryk.

Mit forhjul smækker hele tiden i jorden. Du har overkorrigeret eller taget for meget bremse. Let blidt på gassen i stedet for at bremse hårdt.

Jeg kan slet ikke få hjulet op. Byg først farten op gradvist, og giv så gas — prøv ikke at løfte fra stilstand.

Jeg rammer hele tiden ting i byen. Kig længere fremad, og brug Land-banen, mens du stadig lærer balancen.

Jeg mister al min fremgang, når jeg styrter. Tryk på T for at vende tilbage til dit sidste kontrolpunkt i stedet for at starte forfra.

Den nye motorcykel føles forfærdelig. Hver motorcykel har et andet balancepunkt. Tag den med til Trænings-banen, og lær den der.

Tastaturet reagerer ikke. Klik først én gang direkte på spilvinduet. Browserspil skal have fokus, før de registrerer tastetryk.