Street Wheelie

Alla spelar Street Wheelie likadant i början: rycka upp framhjulet så högt det går, hålla kvar det och välta bakåt inom fyra sekunder.

Knepet är att köra lågt.

En flack, jämn wheelie är långt lättare att hålla än en dramatisk, och eftersom din poäng kommer av hur länge du håller dig uppe och inte hur högt du kommer, vinner lågt varje gång. När det väl klickar mångdubblas dina sträckor.

Här är hela kontrolluppsättningen — inklusive en tangent som räddar din omgång — plus alla fyra banor och den gasteknik som faktiskt fungerar.

Vad är Street Wheelie?

Street Wheelie är ett gratis 3D-stuntmotorcykelspel som körs i webbläsaren utan nedladdning, på dator, surfplatta och mobil.

Det finns ingen racing här. Inga motståndare, inga varvtider, ingen mållinje. Din motorcykel rullar framåt av sig själv, och ditt enda jobb är att hålla framhjulet i luften så länge du kan medan du tar dig fram på riktiga 3D-gator.

Faller eller välter du så är omgången slut. Poäng kommer från långa, jämna wheelies, och poäng låser upp nya motorcyklar, hjälmar, handskar och glasögon.

Att det är 3D och inte sidoscrollande spelar roll, för du balanserar inte bara — du styr också. Korsningar, kurvor och hinder måste alla hanteras medan du står på ett hjul.

Kontroller

T är tangenten ingen berättar om

T sätter dig tillbaka vid din senaste kontrollpunkt.

Det spelar roll eftersom Street Wheelie har kontrollpunkter utspridda över banorna. Kraschar du halvvägs genom staden behöver du inte köra hela vägen tillbaka — tryck på T så hamnar du där du senast passerade en.

R startar om helt, vilket är vad du vill när en omgång är bortom räddning redan från början.

Att känna till skillnaden sparar massor av bortkastad körning.

Lågvinkeltekniken

Det här är den enskilt mest användbara saken i hela guiden.

Håll din wheelie-vinkel låg och jämn.

En hög wheelie ser imponerande ut och är enormt mycket svårare att hålla. Ju högre du lyfter, desto närmare tippningspunkten sitter du, och desto mindre blir din felmarginal när vägen ändrar sig under dig.

En låg wheelie — framhjulet tydligt fritt från marken, motorcykeln bara lätt uppställd — är stabil, förlåtande och ger exakt lika mycket poäng per sekund.

Eftersom din poäng bygger på tid och inte på höjd slår en tråkig låg wheelie du håller i en minut en spektakulär som är över på fem sekunder.

Gasteknik

Motorcykeln rör sig av sig själv, men din gasinmatning styr vinkeln. Så här använder du den rätt.

Bygg fart gradvis. Plötslig acceleration rycker upp framhjulet snabbare än du hinner reagera. Gå försiktigt in i det så blir lyftet hanterbart.

Håll farten måttlig. Att köra för fullt gör motorcykeln instabil och ger dig ingen tid att reagera på det som kommer. Ett måttligt tempo ger dig utrymme att korrigera.

Använd korta tryck, inte långa håll. Det här är kärnfärdigheten. Varje tryck lyfter fronten en aning; att hålla tangenten drar dig rakt förbi balanspunkten. Täta lätta tryck håller dig precis där du vill vara.

Släpp lite för att sänka vinkeln. Har du kommit för högt sänker en lättnad på gasen nosen mjukt — långt bättre än en hård korrigering.

Bromsa precist, inte hårt. När du lutar för långt bakåt och är på väg att välta drar ett mjukt bromstryck ner fronten precis lagom för att du ska rädda dig. Att ta ett helt grepp om bromsen slår ner hjulet och avslutar din wheelie ändå.

De fyra banorna

Street Wheelie ger dig fyra öppna miljöer att köra fritt i:

Träning (övningsområde) — En trygg plats utan press. Det är här du bör börja, och hit du bör gå varje gång du låser upp en ny motorcykel.

Stad — Detaljerade stadsgator. Den mest tekniskt krävande, med trafikliknande hinder, korsningar och trängre linjer.

Landsbygd — Öppna, natursköna vägar. Långa raksträckor gör den till bästa banan för att jaga distansrekord, eftersom det finns mindre att styra runt.

Småstad — Kompakta kvarter. En mellanväg mellan Stad och Landsbygd.

Vilken du ska använda när: lär dig på Träning, bygg ditt rekord på Landsbygd, och kör Stad när du vill ha en riktig teknisk utmaning.

Motorcyklar och utrustning

Varje motorcykel känns olika. Vissa lyfter framhjulet nästan för lätt; andra kräver tålamod innan hjulet ens lättar. Det innebär att varje motorcykel har sin egen balanspunkt och sin egen gasrytm.

Håll dig till en motorcykel tills du är jämn på den. Att lära sig en motorcykels beteende ordentligt bygger instinkter som går att överföra. Att ständigt byta betyder att du aldrig sätter dig in i någon.

När du väl låser upp en ny, ta den till Tränings-banan först i stället för att upptäcka dess egenheter mitt i en omgång på stadens gator.

Utrustning — hjälmar, handskar och glasögon — låses upp med poäng allteftersom du blir bättre. Det är motorcyklarna som ändrar hur du kör; utrustningen handlar mest om hur du ser ut.

Uppgradera köregenskaper och stabilitet före fart. En motorcykel som är lättare att läsa förlänger dina omgångar, och långa omgångar är det som ger poängen till allt annat. Fart är värd att köpa när du konsekvent håller långa wheelies och vill ha längre sträckor.

Att köra i 3D: håll ögonen på vägen

Eftersom det här är en öppen 3D-bana och inte en platt sidoscrollare har du ett jobb till: att inte köra in i något.

Titta långt fram, inte på ditt framhjul. Hinder, kurvor och korsningar måste upptäckas tidigt. Stirrar du på motorcykeln ser du en fara i exakt det ögonblick då det är för sent att styra runt den medan du balanserar.

Styr mjukt. Skarpa svängar stör en wheelie rejält. Vida, gradvisa linjer håller dig uppe; plötsliga rörelser lägger ner dig.

Planera din väg på raksträckorna. Kommer det en korsning, bestäm åt vilket håll du ska innan du är framme i stället för under tiden.

Tips som faktiskt hjälper

Kör lågt, inte högt. Värt att upprepa — det är skillnaden mellan fem sekunder och fem minuter.

Korta tryck slår långa håll. Varje gång.

Börja varje pass på Träning. En minuts uppvärmning slår tre misslyckade omgångar på Stad.

Tryck T i stället för R när du har kontrollpunktsframsteg. Kasta inte bort en halv bana.

Jaga ditt eget rekord, inte perfektion. Framsteg mäts här i stadiga sekunder, och de kommer snabbt så fort tekniken sitter.

Spela på dator om du kan. Tangenttryck ger finare gaskontroll än pekskärm.

Vanliga problem

Jag välter bakåt direkt. Du lyfter för högt och håller tangenten för länge. Sikta på en låg vinkel och använd korta tryck.

Mitt framhjul slår ner hela tiden. Du har överkorrigerat eller tagit för mycket broms. Lätta mjukt på gasen i stället för att bromsa hårt.

Jag får inte upp hjulet alls. Bygg fart gradvis först och ge sedan gas — försök inte lyfta från stillastående.

Jag kör in i saker hela tiden i staden. Titta längre fram och använd Landsbygd-banan medan du fortfarande lär dig balansen.

Jag förlorar alla mina framsteg när jag kraschar. Tryck på T för att återvända till din senaste kontrollpunkt i stället för att starta om.

Den här nya motorcykeln känns hemsk. Varje motorcykel har en annan balanspunkt. Ta den till Tränings-banan och lär dig den där.

Tangentbordet svarar inte. Klicka först en gång direkt på spelfönstret. Webbläsarspel behöver fokus innan de registrerar tangenttryckningar.