Street Wheelie

All'inizio tutti giocano a Street Wheelie allo stesso modo: strappare la ruota anteriore più in alto possibile, tenerla su e ribaltarsi all'indietro entro quattro secondi.

Il trucco è andare bassi.

Un'impennata poco pronunciata e regolare è molto più facile da tenere di una spettacolare, e poiché il punteggio dipende da quanto a lungo resti su e non da quanto in alto arrivi, il basso vince ogni volta. Quando questo scatta in testa, le tue distanze si moltiplicano.

Ecco tutti i comandi — incluso un tasto che ti salva la partita — più le quattro mappe e la tecnica di acceleratore che funziona davvero.

Che cos'è Street Wheelie?

Street Wheelie è un gioco di acrobazie in moto in 3D gratuito che gira nel browser senza scaricare nulla, su computer, tablet e cellulare.

Qui non si gareggia. Niente avversari, niente tempi sul giro, niente traguardo. La tua moto avanza da sola, e il tuo unico compito è tenere la ruota anteriore in aria il più a lungo possibile mentre percorri vere strade in 3D.

Se cadi o ti ribalti, la partita finisce. I punti arrivano da impennate lunghe e pulite, e i punti sbloccano nuove moto, caschi, guanti e occhiali.

Che sia in 3D anziché a scorrimento laterale conta, perché non stai solo tenendo l'equilibrio: stai anche guidando. Incroci, curve e ostacoli vanno tutti gestiti mentre sei su una ruota sola.

Comandi

T è il tasto di cui nessuno ti parla

T ti riporta al tuo ultimo checkpoint.

Conta perché Street Wheelie ha checkpoint sparsi per le sue mappe. Se ti schianti a metà città non devi rifare tutta la strada: premi T e torni dove sei passato per ultimo.

R riavvia completamente, ed è quello che vuoi quando una partita è irrecuperabile fin dall'inizio.

Conoscere la differenza risparmia un sacco di strada sprecata.

La tecnica dell'angolo basso

È di gran lunga la cosa più utile di questa guida.

Tieni l'angolo dell'impennata basso e regolare.

Un'impennata alta fa scena ed è enormemente più difficile da tenere. Più alzi, più sei vicino al punto di ribaltamento, e più si riduce il tuo margine d'errore quando la strada cambia sotto di te.

Un'impennata bassa — ruota anteriore chiaramente staccata da terra, moto solo leggermente sollevata — è stabile, tollerante e rende esattamente lo stesso al secondo.

Dato che il punteggio si basa sul tempo e non sull'altezza, una noiosa impennata bassa che tieni per un minuto batte una spettacolare che finisce in cinque secondi.

Tecnica di acceleratore

La moto va avanti da sola, ma il tuo acceleratore controlla l'angolo. Ecco come usarlo bene.

Prendi velocità gradualmente. Un'accelerazione improvvisa strappa la ruota anteriore verso l'alto più in fretta di quanto tu riesca a reagire. Entraci con calma e il sollevamento resta controllabile.

Tieni una velocità moderata. Andare a tavoletta rende la moto instabile e non ti lascia tempo per reagire a ciò che arriva. Un'andatura moderata ti dà spazio per correggere.

Usa colpetti brevi, non pressioni lunghe. È l'abilità centrale. Ogni colpetto solleva l'avantreno di poco; tenere premuto il tasto ti porta dritto oltre il punto di equilibrio. Colpetti leggeri e frequenti ti tengono esattamente dove vuoi stare.

Rilascia leggermente per abbassare l'angolo. Se sei salito troppo, alleggerire fa scendere il muso con dolcezza — molto meglio di una correzione brusca.

Frena con precisione, non con forza. Quando sei sbilanciato troppo indietro e stai per ribaltarti, un tocco di freno leggero tira giù l'avantreno quel tanto che basta per recuperare. Strizzare il freno a fondo sbatte la ruota a terra e chiude comunque la tua impennata.

Le quattro mappe

Street Wheelie ti dà quattro ambienti aperti in cui girare liberamente:

Pratica (area di allenamento) — Uno spazio sicuro, senza pressione. È qui che dovresti iniziare, ed è qui che dovresti andare ogni volta che sblocchi una moto nuova.

Città — Strade urbane dettagliate. La più impegnativa dal punto di vista tecnico, con ostacoli in stile traffico, incroci e traiettorie più strette.

Campagna — Strade aperte e panoramiche. I lunghi rettilinei ne fanno la mappa migliore per inseguire record di distanza, visto che c'è meno da schivare.

Paese — Isolati compatti. Una via di mezzo tra Città e Campagna.

Quale usare e quando: impara su Pratica, costruisci il tuo record su Campagna, e usa Città quando vuoi una vera sfida tecnica.

Moto ed equipaggiamento

Ogni moto si comporta in modo diverso. Alcune alzano la ruota anteriore quasi troppo facilmente; altre richiedono pazienza prima che la ruota si stacchi. Vuol dire che ogni moto ha il proprio punto di equilibrio e il proprio ritmo di acceleratore.

Resta su una moto finché non sei costante con quella. Imparare bene il comportamento di una moto costruisce istinti che si trasferiscono. Cambiare di continuo significa non ambientarsi mai su nessuna.

Quando ne sblocchi una nuova, portala prima sulla mappa Pratica anziché scoprirne le stranezze in piena partita tra le strade di Città.

L'equipaggiamento — caschi, guanti e occhiali — si sblocca con i punti man mano che migliori. Sono le moto a cambiare il modo in cui guidi; l'equipaggiamento riguarda soprattutto l'aspetto.

Potenzia maneggevolezza e stabilità prima della velocità. Una moto più leggibile allunga le tue partite, e sono le partite lunghe a guadagnare i punti per tutto il resto. La velocità vale l'acquisto quando tieni già impennate lunghe con costanza e vuoi distanze maggiori.

Guidare in 3D: guarda la strada

Poiché questa è una mappa aperta in 3D e non uno scorrimento laterale piatto, hai un secondo compito: non sbattere contro nulla.

Guarda bene avanti, non la tua ruota anteriore. Ostacoli, curve e incroci vanno individuati presto. Se fissi la moto, vedrai un pericolo esattamente nel momento in cui è troppo tardi per aggirarlo mentre tieni l'equilibrio.

Sterza dolcemente. Le curve secche scompongono parecchio un'impennata. Traiettorie ampie e graduali ti tengono su; gli input improvvisi ti mettono giù.

Pianifica il percorso sui rettilinei. Se arriva un incrocio, decidi da che parte andare prima di arrivarci anziché durante.

Consigli che aiutano davvero

Vai basso, non alto. Vale la pena ripeterlo: è la differenza tra cinque secondi e cinque minuti.

I colpetti brevi battono le pressioni lunghe. Sempre.

Inizia ogni sessione su Pratica. Un minuto di riscaldamento batte tre partite fallite su Città.

Premi T invece di R quando hai progressi ai checkpoint. Non buttare via mezza mappa.

Insegui il tuo record, non la perfezione. Qui il miglioramento si misura in secondi costanti, e arriva in fretta appena la tecnica scatta.

Gioca al computer se puoi. I colpetti sulla tastiera danno un controllo dell'acceleratore più fine del tocco.

Problemi comuni

Mi ribalto all'indietro subito. Stai alzando troppo e tenendo premuto il tasto troppo a lungo. Punta a un angolo basso e usa colpetti brevi.

La mia ruota anteriore sbatte sempre a terra. Hai corretto troppo o hai frenato troppo. Alleggerisci con dolcezza invece di frenare forte.

Non riesco proprio ad alzare la ruota. Prendi prima velocità gradualmente, poi dai gas — non provare ad alzarla da fermo.

Sbatto continuamente contro le cose in città. Guarda più avanti e usa la mappa Campagna finché stai ancora imparando l'equilibrio.

Perdo tutti i progressi quando cado. Premi T per tornare all'ultimo checkpoint invece di ricominciare.

Questa moto nuova è terribile. Ogni moto ha un punto di equilibrio diverso. Portala sulla mappa Pratica e imparala lì.

La tastiera non risponde. Fai prima clic una volta direttamente sulla finestra di gioco. I giochi da browser hanno bisogno del focus prima di registrare i tasti.