Grand Extreme Racing

L'auto più cara di Grand Extreme Racing costa 430.000 $. Parti con due gratuite.

Quel divario è tutto il gioco, e quanto in fretta lo colmi dipende interamente dalla modalità in cui corri. Quasi tutti macinano il Campionato. La modalità Sfida paga molto più in fretta — e quasi nessuno se ne accorge.

Ecco la guida completa: i comandi per uno e due giocatori, quale auto iniziale scegliere e come funzionano davvero i soldi.

Che cos'è Grand Extreme Racing?

Grand Extreme Racing è un gioco di corse di Formula 1 in 3D gratuito di RHM Interactive, uscito il 7 luglio 2022 e ancora aggiornato: l'aggiornamento più recente è arrivato ad aprile 2025.

Gira nel browser senza scaricare nulla. Scegli tra 5 monoposto e 5 piloti, poi corri su 10 circuiti ispirati a tracciati reali, tra cui Melbourne, Città del Messico e Monza.

C'è una stagione di campionato completa, gare sfida indipendenti, prove libere e schermo condiviso locale per due giocatori su una sola tastiera.

Una precisazione sulle aspettative: malgrado il nome, non è un gioco di drift. La fisica è gommata e le auto si comportano come vere monoposto. Vedrai piccoli sbuffi di fumo dalle gomme negli ingressi più decisi, e nient'altro. Questo è un gioco di traiettorie pulite, non di scivolate.

Comandi

Un giocatore

Due giocatori (schermo condiviso)

I due giocatori condividono una sola tastiera. Una a grandezza piena rende tutto molto più comodo: su un portatile compatto, due paia di mani che si contendono lo stesso spazio diventano scomode in fretta.

R è il tasto che ti salva la gara

R ripristina la posizione della tua auto senza far ripartire la gara.

Girato nella ghiaia? Incastrato contro una barriera? Rivolto dalla parte sbagliata dopo un contatto? Premi R e sei di nuovo sull'asfalto, orientato in avanti, ancora in gara. La maggior parte dei giocatori invece esce e ricarica.

A schermo condiviso è O per il giocatore 1 e R per il giocatore 2, così ciascuno può rientrare senza rovinare la gara dell'altro.

T serve a guardare indietro, e su una griglia piena di F1 conta più di quanto sembri. Sapere se l'auto dietro è attaccata al cambio o a tre secondi decide se difendi l'interno o prendi la traiettoria veloce.

Il menu principale

Hai quattro opzioni:

Campionato — l'evento principale. Una lunga serie di gare su circuito, ognuna con il proprio numero di giri, tipo di gara e premio in denaro. Le gare si corrono su tre giri. Premi finali più alti, impegno più lungo.

Sfida — eventi singoli, un giro ciascuno, circa un minuto. Gare competitive rapide senza iscriversi a un'intera stagione.

Prove — giri liberi su qualsiasi circuito, senza avversari e senza pressione. Impara curve e punti di frenata prima che ti costino cari.

Garage — dove gestisci le auto, compri potenziamenti e imposti il gioco a due.

Quale auto iniziale scegliere

Cominci con due auto gratuite, e non sono equivalenti.

Prendi quella nera, la Bell Rud – S. Ha valori leggermente migliori su tutta la linea rispetto all'altra opzione gratuita, e questo rende le prime gare sensibilmente più semplici mentre impari ancora i tracciati e metti da parte i soldi.

Altre tre auto sono sbloccabili man mano che guadagni. Il vertice della gamma è la Dermedes G (TEAM RHM – P) a 430.000 $: una macinata seria, che richiederà una bella serie di vittorie in campionato e di sfide completate.

Il modo più rapido per fare soldi

È la cosa più utile di tutta questa guida.

La modalità Sfida paga più al minuto del Campionato.

Il motivo: una gara Sfida è un giro solo, di circa un minuto. Una gara di Campionato è di tre giri. Se hai poco tempo o stai mettendo da parte per un'auto specifica, incatenare sfide accumula denaro molto più in fretta che impegnarsi in interi weekend di campionato.

Il Campionato ha comunque il suo posto: i premi a fine stagione sono molto più alti. Lo schema sensato quindi è:

1.       Corri sfide quando vuoi un'entrata rapida e affidabile.

2.      Corri campionati quando hai una sessione lunga e punti ai soldi grossi di fine stagione.

3.      Usa le prove su qualsiasi circuito dove continui a perdere tempo.

Macinare sfide per venti minuti ti porterà più lontano di cinquanta ritentativi frustrati in campionato.

Il garage: che cosa potenziare

Nel garage trovi un pulsante Potenzia motore e un'opzione per la scelta delle gomme, oltre all'interruttore giocatore 2 per impostare lo schermo condiviso.

I potenziamenti coprono potenza del motore, guidabilità e freni.

Compra prima il motore. La velocità in rettilineo è il vantaggio più facile da convertire in posizioni contro il gruppo gestito dall'IA, e questi circuiti hanno rettilinei veri su cui sfruttarlo.

Poi gomme e guidabilità. L'aderenza è ciò che ti permette di portare velocità nei tratti tecnici e, dato che la fisica è gommata e non scivolosa, gomme migliori si traducono direttamente in uscite di curva più rapide.

Freni per ultimi, a meno che tu non lunghi sistematicamente le curve: in quel caso anticipali.

Tattica di gara

Usa il radar in alto a sinistra. Se non conosci un circuito, la mini-mappa mostra che cosa arriva. È il modo più rapido in assoluto per imparare un tracciato senza bruciare giri nelle prove.

Piano dentro, forte fuori. Entrare troppo caldi in curva ti porta largo, ti costa l'uscita e regala tutto il rettilineo successivo. Un ingresso un filo più lento con gas anticipato batte quell'approccio ogni volta.

Tieni il NOS per i rettilinei. Un boost sparato in curva ti spinge largo e fuori dall'asfalto. Questi sono circuiti veri con vie di fuga vere: usa il nitro dove la strada è dritta e libera.

Non scivolare fuori dall'asfalto. Lasciare la sede stradale ti uccide la velocità e recuperarla richiede un'eternità. Lascia a cordoli e bordi più margine di quanto sembri necessario.

Impara bene un circuito. Dato che i campionati si fanno via via più duri, avere un tracciato che conosci a memoria — punti di frenata, zone di boost, dove sbaglia l'IA — vale più che essere nella media ovunque.

Fai prove prima di impegnarti. Dieci minuti su un circuito nuovo in modalità Prove valgono più di qualsiasi potenziamento tu possa comprare nello stesso tempo.

Problemi comuni

La mia auto è incastrata o rivolta dalla parte sbagliata. Premi R (o O se sei il giocatore 1 a schermo condiviso). Ripristina la posizione a gara in corso senza chiuderla.

Il nitro non parte. In singolo è Maiusc sinistro o destro. In due giocatori, il giocatore 1 usa M e il giocatore 2 Maiusc sinistro.

Non posso permettermi nessuna auto nuova. Passa alla modalità Sfida. Le gare da un giro pagano molto più al minuto degli eventi di campionato da tre giri.

Le gare stanno diventando troppo dure. Ti mancano potenziamenti, non abilità. Macina sfide e compra potenziamenti al motore.

L'auto non drifta. Non deve. La fisica è volutamente gommata: questa è corsa di monoposto, non un gioco di drift.

I tasti a due giocatori sono stretti. Due persone su una tastiera è sempre stretto. Una tastiera esterna a grandezza piena aiuta davvero.

La tastiera non risponde. Fai prima un clic direttamente sulla finestra di gioco. I giochi da browser hanno bisogno del focus prima di registrare i tasti.