El coche más caro de Grand Extreme Racing cuesta 430.000 $. Empiezas con dos gratis.
Esa diferencia es todo el juego, y lo rápido que la cierres depende por completo del modo en el que corras. La mayoría se pone a moler el Campeonato. El modo Desafío paga mucho más rápido, y casi nadie se da cuenta.
Aquí tienes la guía completa: los controles completos para uno y dos jugadores, qué coche inicial elegir y cómo funciona de verdad el dinero.
¿Qué es Grand Extreme Racing?
Grand Extreme Racing es un juego gratuito de carreras de Fórmula 1 en 3D de RHM Interactive, publicado el 7 de julio de 2022 y que se sigue actualizando: la actualización más reciente llegó en abril de 2025.
Funciona en tu navegador sin descargas. Eliges entre 5 monoplazas y 5 pilotos, y luego corres en 10 circuitos inspirados en escenarios reales, entre ellos Melbourne, Ciudad de México y Monza.
Hay una temporada de campeonato completa, carreras de desafío sueltas, entrenamiento libre y modo local a pantalla partida para dos jugadores en un mismo teclado.
Una cosa para ajustar expectativas: pese al nombre, este no es un juego de derrapes. La física tiene mucho agarre y los coches se comportan como monoplazas de verdad. Verás pequeñas nubes de humo de neumático en las entradas fuertes a curva, y poco más. Este es un juego de trazadas limpias, no de deslizar.
Controles
Un jugador
Acción | Tecla |
Conducir / girar | WASD o flechas |
NOS (nitro) | Mayús izquierda o Mayús derecha |
Reiniciar la posición del coche | R |
Mirar atrás | T |
Cambiar de cámara | C |
Dos jugadores (pantalla partida)
Acción | Jugador 1 | Jugador 2 |
Conducir / girar | Flechas | WASD |
NOS (nitro) | M | Mayús izquierda |
Reiniciar la posición del coche | O | R |
Mirar atrás | P | T |
Cambiar de cámara | K | C |
Los dos jugadores comparten un teclado. Uno de tamaño completo hace esto mucho más cómodo: en un portátil compacto, dos pares de manos peleándose por el mismo espacio se vuelve incómodo enseguida.
La R es la tecla que salva tu carrera
La R reinicia la posición de tu coche sin reiniciar la carrera.
¿Has trompeado y acabado en la grava? ¿Encallado contra una barrera? ¿Mirando al revés después de un toque? Pulsa R y vuelves al asfalto, apuntando hacia delante y todavía en la prueba. La mayoría, en cambio, sale y recarga.
En pantalla partida es la O para el jugador 1 y la R para el jugador 2, así que cada uno puede recuperarse sin arruinar la carrera del otro.
La T es mirar atrás, y en una parrilla completa de F1 importa más de lo que parece. Saber si el coche de detrás te va pegado o está a tres segundos decide si defiendes el interior o coges la trazada rápida.
El menú principal
Tienes cuatro opciones:
Campeonato: el plato fuerte. Una larga sucesión de carreras en circuito, cada una con su número de vueltas, su tipo de carrera y su recompensa en dinero. Las carreras son de tres vueltas. Pagos finales mayores, compromiso más largo.
Desafío: pruebas sueltas, de una vuelta cada una, de aproximadamente un minuto. Carreras competitivas rápidas sin apuntarte a una temporada entera.
Entrenamiento: vueltas libres en cualquier circuito, sin rivales ni presión. Aprende curvas y puntos de frenada antes de que te cuesten dinero.
Garaje: donde gestionas coches, compras mejoras y configuras el modo de dos jugadores.
Qué coche inicial elegir
Empiezas con dos coches gratis, y no son iguales.
Quédate con el negro: el Bell Rud – S. Tiene mejores prestaciones en todos los apartados que la otra opción gratuita, lo que hace las primeras carreras notablemente más fáciles mientras aún estás aprendiendo los trazados y juntando dinero.
Hay tres coches más desbloqueables a medida que ganas dinero. La cima de la gama es el Dermedes G (TEAM RHM – P), por 430.000 $: una buena caminata que te exigirá una racha sólida de victorias en campeonato y desafíos completados.
La forma más rápida de ganar dinero
Esto es lo más útil de toda esta guía.
El modo Desafío paga más por minuto que el Campeonato.
El motivo: una carrera de Desafío es una sola vuelta que dura alrededor de un minuto. Una carrera de Campeonato son tres vueltas. Si vas justo de tiempo o estás juntando para un coche concreto, encadenar desafíos acumula dinero bastante más rápido que comprometerte con fines de semana de campeonato completos.
El Campeonato sigue teniendo su sitio: los pagos finales al terminar una temporada son mucho mayores. Así que el patrón sensato es:
1. Haz desafíos cuando quieras ingresos rápidos y fiables.
2. Haz campeonatos cuando tengas una sesión más larga y quieras el dineral de fin de temporada.
3. Usa el entrenamiento en cualquier circuito en el que pierdas tiempo de forma repetida.
Moler desafíos durante veinte minutos te llevará más lejos que cincuenta reintentos frustrados de campeonato.
El garaje: qué mejorar
Dentro del garaje encontrarás un botón de Mejorar motor y una opción de selección de neumáticos, además del interruptor de jugador 2 para configurar la pantalla partida.
Las mejoras cubren potencia del motor, manejo y frenos.
Compra motor primero. La velocidad en recta es la ventaja más fácil de convertir en posiciones frente a la parrilla controlada por la máquina, y estos circuitos tienen rectas de verdad donde aprovecharla.
Luego neumáticos y manejo. El agarre es lo que te deja llevar velocidad por los tramos técnicos y, como la física es de mucho agarre y no de deslizamiento, unos neumáticos mejores se traducen directamente en salidas de curva más rápidas.
Los frenos al final, salvo que te pases de largo en las curvas de forma constante; en ese caso, súbelos de prioridad.
Tácticas de carrera
Usa el radar de la esquina superior izquierda. Si no conoces un circuito, el minimapa te enseña lo que viene. Es la forma más rápida de aprender un trazado sin quemar vueltas en entrenamiento.
Entra lento, sal rápido. Si entras demasiado fuerte en una curva te abres, pierdes la salida y regalas toda la recta siguiente. Una entrada algo más lenta con gas temprano gana siempre.
Guarda el NOS para las rectas. Un impulso metido en una curva te lleva hacia fuera y te saca del asfalto. Estos son circuitos reales con escapatorias reales: usa el nitro donde la pista sea recta y esté despejada.
No te salgas del asfalto. Abandonar la superficie de carrera te mata la velocidad de forma brutal y cuesta muchísimo recuperarla. Da a los pianos y a los bordes más margen del que parece necesario.
Aprende bien un circuito. Como los campeonatos van subiendo de nivel, tener un trazado que domines de memoria —puntos de frenada, zonas de impulso, dónde se equivoca la máquina— vale más que ser del montón en todos.
Entrena antes de comprometerte. Diez minutos en un circuito nuevo en modo Entrenamiento valen más que cualquier mejora que pudieras comprar en ese mismo tiempo.
Problemas habituales
Mi coche está atascado o mirando al revés. Pulsa R (o la O si eres el jugador 1 en pantalla partida). Reinicia tu posición a mitad de carrera sin terminarla.
El nitro no se activa. En un jugador es Mayús izquierda o Mayús derecha. En dos jugadores, el jugador 1 usa la M y el jugador 2 la Mayús izquierda.
No me llega para ningún coche nuevo. Cámbiate al modo Desafío. Las carreras de una vuelta pagan mucho más por minuto que las pruebas de campeonato de tres vueltas.
Las carreras se me están poniendo demasiado difíciles. Vas falto de mejoras, no falto de habilidad. Muele desafíos y compra mejoras de motor.
El coche no derrapa. No está pensado para hacerlo. La física tiene mucho agarre a propósito: esto es competición de monoplazas, no un juego de derrapes.
Las teclas para dos jugadores quedan apretadas. Dos personas en un teclado siempre van justas. Un teclado externo de tamaño completo ayuda de verdad.
El teclado no responde. Haz clic una vez directamente sobre la ventana del juego. Los juegos de navegador necesitan el foco antes de registrar las pulsaciones.
Preguntas frecuentes
¿Grand Extreme Racing es gratis?
Sí: gratis en tu navegador, sin descargas ni cuenta.
¿Quién lo hizo y cuándo?
RHM Interactive, publicado el 7 de julio de 2022 y actualizado por última vez en abril de 2025.
¿Cuántos coches y circuitos hay?
5 coches, 5 pilotos y 10 circuitos basados en trazados reales, incluidos Melbourne, Ciudad de México y Monza.
¿Con qué coche debería empezar?
Con el negro, el Bell Rud – S. Tiene características algo mejores en todos los apartados que el otro coche inicial gratuito.
¿Cuál es el coche más caro?
El Dermedes G (TEAM RHM – P), a 430.000 $.
¿Cuál es la forma más rápida de ganar dinero?
El modo Desafío. Las carreras a una vuelta duran alrededor de un minuto, así que pagan más por minuto que las carreras de campeonato a tres vueltas.
¿Hay multijugador en línea?
No. El modo de dos jugadores es local a pantalla partida en el mismo ordenador, compartiendo un teclado.
¿Se puede derrapar en este juego?
En realidad no. El modelo de conducción tiene mucho agarre y es realista respecto a la fórmula.
