ATV Ultimate Offroad

Dos cosas sobre ATV Ultimate Offroad que la mayoría de los jugadores nunca descubre:

La R reinicia tu quad sin reiniciar la carrera. ¿Volcado sobre el techo a medio subir una cuesta embarrada? Un toque y estás derecho y sigues en carrera. Mucha gente abandona y recarga la página entera en su lugar.

Puedes ganar dinero en el mapa de conducción libre, no solo en las carreras. Si las carreras te están ganando, el mapa abierto es una vía de ingresos sin presión hacia un quad mejor.

Aquí tienes la guía completa: todos los controles de ambos jugadores, los dos modos y de dónde salen los desbloqueos.

¿Qué es ATV Ultimate Offroad?

ATV Ultimate Offroad es un simulador gratuito de quads en 3D de RHM Interactive, publicado en julio de 2023. Está construido sobre WebGL y funciona en el navegador sin descargas.

Conduces vehículos todoterreno por entornos agrestes: senderos embarrados, cuestas empinadas, rampas y mapas sembrados de obstáculos. Hay dos formas de jugar: carreras estructuradas o un enorme mapa de conducción libre donde vas adonde quieras.

Los dos modos admiten 2 jugadores en local con un solo teclado, que es la característica más destacada.

Una nota importante: este es un juego de ordenador. Necesita teclado, y el soporte móvil no está bien implementado. Algunas fichas afirman que funciona en teléfonos: ahí el rendimiento varía muchísimo.

Controles

Jugador 1

Jugador 2

A 2 jugadores, el Jugador 1 va con WASD y el Jugador 2 se queda las teclas de flecha.

La R es la tecla que más importa

Conducir fuera de asfalto significa volcar. Taludes empinados, rocas inesperadas, malos aterrizajes desde rampas: tu quad va a acabar de lado con regularidad.

La R te pone derecho otra vez, en tu posición, sin reiniciar nada. Tu carrera continúa, tu progreso se mantiene y has perdido un par de segundos en lugar de la carrera entera.

A 2 jugadores es R para el Jugador 1 y P para el Jugador 2, así que cada uno se recupera por su cuenta sin arruinar la carrera del otro.

La C cambia la cámara. Pásala pronto: una vista más amplia es mucho más útil en terreno todoterreno desconocido, donde necesitas leer el suelo que tienes delante.

Los dos modos

Modo carrera: carreras competitivas por circuitos todoterreno. Recoge acelerones a lo largo del recorrido y esquiva obstáculos para mantenerte por delante. Jugable en solitario o a 2 jugadores.

Conducción libre: un mapa abierto y grande sin cronómetro, sin rivales y sin objetivos. Explora rampas, colinas y senderos a tu ritmo.

Los dos pagan. Ese es el detalle que conviene saber.

Desbloquear quads

Hay varios quads en el juego, y se desbloquean ganando dinero y engranajes.

Ganas ambos en las carreras Y en el mapa de conducción libre.

Esa segunda parte es la útil. La mayoría de los jugadores da por hecho que las carreras son el único ingreso y las repite sin parar. Pero la conducción libre es una vía de ingresos de verdad: sin rivales a los que ganar, sin reloj contra el que pelear, sin forma de perder. Si una carrera te sigue ganando, pasarte un rato al mapa abierto es progreso real y no un descanso del progreso.

Un enfoque sensato: corre carreras mientras las ganes con comodidad, y pásate a conducción libre para rellenar cuando suba la dificultad. Vuelve con un quad mejor en vez de repetir la misma carrera veinte veces.

Técnica de conducción

El comportamiento fuera de asfalto es distinto al de las carreras en pista, y los instintos que funcionan en un circuito de carretera aquí te ponen del revés.

Levanta el pie antes de las pendientes y los taludes. Atacar una cuesta empinada a toda velocidad te levanta el morro y te vuelca hacia atrás. Acércate con calma y luego aprieta cuando el quad esté asentado.

Aterriza con las ruedas niveladas. Hay rampas por todas partes. Bajar de morro o de lado es el batacazo más común: corrige el ángulo en el aire en vez de confiar en la suerte.

No uses el nitro en terreno roto. Mayús izquierdo te da un empujón fuerte de velocidad, excelente en tramos llanos y abiertos y pésimo cuando estás buscando una línea entre piedras y roderas. Guárdalo para los tramos despejados.

Toma el barro despacio. Las superficies sueltas y mojadas te quitan agarre. Un gas estable mantiene las ruedas empujando; un acelerón repentino solo las hace patinar.

Mira el terreno de delante, no tu quad. El suelo todoterreno cambia rápido. Si estás mirando tu propio vehículo, verás un desnivel o una rodera sin tiempo para corregir.

Usa la conducción libre para aprenderte los mapas. Sin consecuencias, sin cronómetro: es la forma más barata de encontrar las buenas trazadas antes de correrlas.

Consejos de carrera

Coge los acelerones. Están colocados a lo largo del recorrido y son tiempo gratis. Eso sí, no te desvíes tanto de la trazada como para que el acelerón cueste más de lo que da.

Nitro solo en rectas. La misma regla que el consejo general de conducción, pero importa más cuando hay una posición en juego.

Pulsa R en vez de abandonar. Una carrera recuperada sigue siendo una carrera que puedes ganar, y los rivales también cometen errores.

Apréndete bien un circuito. Saber dónde están los saltos, las roderas y los tramos estrechos de un solo trazado vale más que ser mediocre en todos.

Jugar a 2 jugadores

El modo de pantalla partida es lo mejor de aquí, y merece la pena montarlo bien.

Jugador 1: WASD, Mayús izquierdo, C, R. Jugador 2: teclas de flecha, M, K, P.

Dos notas prácticas:

·         Usad un teclado de tamaño completo si podéis. WASD y las flechas quedan muy juntas en un portátil, y acabáis chocando las manos.

·         Acordad las teclas antes de empezar. El nitro del Jugador 2 en la M y el reinicio en la P cuestan un momento de acostumbrarse, y buscar a tientas la tecla de reinicio en plena carrera decide muchas partidas.

Problemas habituales

Mi quad se ha quedado de lado. Pulsa R (o P si eres el Jugador 2). Reinicia tu posición sin reiniciar la carrera.

El nitro no sale. Es Mayús izquierdo para el Jugador 1 y M para el Jugador 2.

Vuelco al subir cuestas. Demasiado gas en la aproximación. Levanta el pie antes de la pendiente y luego aprieta cuando estés asentado.

No paro de aterrizar mal desde las rampas. Ajusta el ángulo en el aire antes de tocar suelo, y busca aterrizar nivelado.

Las ruedas patinan en el barro sin avanzar. Levanta el pie. Un acelerón repentino en terreno suelto solo rompe la tracción.

No puedo permitirme un quad mejor. La conducción libre también da dinero. Pásate al mapa abierto y acumula allí en vez de repetir carreras.

No me funciona bien en el móvil. Es un juego de ordenador: necesitas teclado.

Las flechas del Jugador 1 han dejado de funcionar. A 2 jugadores, las flechas son del Jugador 2. El Jugador 1 usa WASD.

El teclado no responde. Haz clic una vez directamente sobre la ventana del juego. Los juegos de navegador necesitan el foco antes de registrar las pulsaciones.