ATV Ultimate Offroad

Deux choses à propos d'ATV Ultimate Offroad que la plupart des joueurs ne découvrent jamais :

R remet votre quad d'aplomb sans relancer la course. Retourné sur le toit à mi-pente d'une montée boueuse ? Une pression et vous êtes redressé, toujours dans le coup. Beaucoup de gens abandonnent et rechargent toute la page à la place.

Vous pouvez gagner de l'argent sur la carte de conduite libre, pas seulement en course. Si les courses vous battent, la carte ouverte est une source de revenus sans pression vers un meilleur quad.

Voici le guide complet : toutes les commandes pour les deux joueurs, les deux modes, et d'où viennent les déblocages.

Qu'est-ce qu'ATV Ultimate Offroad ?

ATV Ultimate Offroad est un simulateur de quad 3D gratuit de RHM Interactive, sorti en juillet 2023. Il est bâti sur WebGL et tourne dans votre navigateur sans téléchargement.

Vous pilotez des véhicules tout-terrain dans des environnements accidentés — sentiers boueux, collines abruptes, rampes et cartes semées d'obstacles. Il y a deux façons de jouer : des courses structurées, ou une immense carte de conduite libre où vous allez où bon vous semble.

Les deux modes gèrent le 2 joueurs en local sur un seul clavier, et c'est la fonctionnalité marquante.

Une remarque importante : c'est un jeu pour ordinateur. Il lui faut un clavier, et la prise en charge mobile n'est pas correctement implémentée. Certaines fiches affirment qu'il tourne sur téléphone — les performances y varient beaucoup.

Commandes

Joueur 1

Joueur 2

À 2 joueurs, le Joueur 1 est sur WASD et le Joueur 2 prend les touches fléchées.

R est la touche qui compte le plus

Rouler en tout-terrain, c'est se retourner. Talus abrupts, rochers imprévus, mauvaises réceptions de rampes — votre quad va régulièrement finir sur le flanc.

R vous remet debout, en place, sans rien relancer. Votre course continue, votre progression est conservée, et vous avez perdu deux secondes au lieu de toute la manche.

À 2 joueurs, c'est R pour le Joueur 1 et P pour le Joueur 2, chacun peut donc se relever indépendamment sans gâcher la course de l'autre.

C change votre caméra. Faites-la défiler tôt — une vue plus large est bien plus utile sur un terrain tout-terrain inconnu, où il faut lire le sol devant soi.

Les deux modes

Mode course — Des courses de compétition sur des tracés tout-terrain. Ramassez les accélérateurs le long du parcours et évitez les obstacles pour rester devant. Jouable en solo ou à deux.

Conduite libre — Une grande carte ouverte sans chronomètre, sans adversaires et sans objectifs. Explorez rampes, collines et sentiers à votre rythme.

Les deux rapportent. C'est le détail qu'il faut connaître.

Débloquer des quads

Il y a plusieurs quads dans le jeu, et ils se débloquent en gagnant de l'argent et des engrenages.

Vous gagnez les deux en course ET sur la carte de conduite libre.

C'est cette seconde partie qui est utile. La plupart des joueurs supposent que les courses sont le seul revenu et les enchaînent en boucle. Mais la conduite libre est une vraie source de gains — aucun adversaire à battre, aucune horloge à combattre, aucun moyen de perdre. Si une course vous bat sans arrêt, passer un moment sur la carte ouverte constitue une vraie progression, pas une pause.

Une approche sensée : enchaînez les courses tant que vous les gagnez confortablement, et basculez sur la conduite libre pour recharger quand la difficulté monte d'un cran. Revenez avec un meilleur quad plutôt que de refaire vingt fois la même course.

Technique de pilotage

Le comportement en tout-terrain diffère de la course sur bitume, et les réflexes qui marchent sur un circuit routier vous mettront sur le toit ici.

Relâchez avant les pentes et les talus. Aborder une côte raide à pleine vitesse lève l'avant et vous fait basculer en arrière. Approchez posément, puis remettez les gaz une fois le quad stabilisé.

Atterrissez roues à plat. Il y a des rampes partout. Redescendre nez en avant ou sur un côté est la chute la plus fréquente — ajustez votre angle en l'air plutôt que d'espérer.

N'utilisez pas la nitro sur terrain accidenté. Maj gauche vous donne une bonne poussée, formidable sur les portions plates et dégagées et catastrophique quand vous cherchez une trajectoire entre pierres et ornières. Gardez-la pour les sections dégagées.

Prenez la boue doucement. Les surfaces meubles et humides réduisent l'adhérence. Un filet de gaz régulier garde les roues motrices ; un coup d'accélérateur brusque ne fait que les faire patiner.

Regardez le terrain devant, pas votre quad. Le sol tout-terrain change vite. Si vous fixez votre propre véhicule, vous verrez un décrochement ou une ornière sans le temps de corriger.

Servez-vous de la conduite libre pour apprendre les cartes. Aucune conséquence, aucun chrono — c'est la façon la moins coûteuse de trouver les bonnes trajectoires avant de les courir.

Conseils de course

Ramassez les accélérateurs. Ils sont placés le long du parcours et c'est du temps offert. Ne vous écartez simplement pas tant de la trajectoire que le bonus coûte plus qu'il ne rapporte.

Nitro dans les lignes droites uniquement. La même règle que le conseil général de pilotage, mais elle compte davantage quand une place est en jeu.

Appuyez sur R plutôt que d'abandonner. Une course rattrapée reste une course que vous pouvez gagner, et les rivaux font des erreurs eux aussi.

Apprenez un tracé correctement. Savoir où sont les sauts, les ornières et les passages serrés sur un seul circuit vaut mieux qu'être moyen partout.

Jouer à deux

Le mode écran partagé est ce qu'il y a de meilleur ici, et il vaut la peine d'être installé correctement.

Joueur 1 : WASD, Maj gauche, C, R. Joueur 2 : touches fléchées, M, K, P.

Deux remarques pratiques :

·         Utilisez un clavier pleine taille si vous pouvez. WASD et les flèches sont très proches sur un portable, et on finit par se cogner les mains.

·         Mettez-vous d'accord sur les touches avant de commencer. La nitro du Joueur 2 sur M et la réinitialisation sur P demandent un temps d'adaptation, et tâtonner pour la touche de reset en pleine course décide beaucoup de manches.

Problèmes courants

Mon quad est coincé sur le flanc. Appuyez sur R (ou P si vous êtes le Joueur 2). Cela réinitialise votre position sans relancer la course.

La nitro ne part pas. C'est Maj gauche pour le Joueur 1 et M pour le Joueur 2.

Je me retourne en montant les côtes. Trop de gaz à l'approche. Relâchez avant la pente, puis remettez les gaz une fois stabilisé.

Je rate sans arrêt mes réceptions de rampe. Ajustez votre angle en l'air avant de toucher, et visez une réception à plat.

Mes roues patinent dans la boue sans avancer. Relâchez l'accélérateur. Un coup de gaz brutal sur sol meuble ne fait que rompre la motricité.

Je n'ai pas les moyens d'un meilleur quad. La conduite libre rapporte aussi. Passez sur la carte ouverte et cumulez là plutôt que d'enchaîner les courses.

Ça ne marche pas bien sur mon téléphone. C'est un jeu pour ordinateur — il vous faut un clavier.

Les touches fléchées du Joueur 1 ne répondent plus. À 2 joueurs, les flèches appartiennent au Joueur 2. Le Joueur 1 utilise WASD.

Le clavier ne répond pas. Cliquez une fois directement sur la fenêtre du jeu. Les jeux de navigateur ont besoin du focus avant d'enregistrer les touches.