Up Hill Racing

La plupart des parties d'Up Hill Racing ne se terminent pas parce que vous vous êtes retourné. Elles se terminent parce que vous êtes tombé en panne de carburant.

Monter consomme vite, et la seule façon de continuer est d'atteindre le prochain bidon avant que le réservoir ne soit vide. Cela transforme le jeu de « à quel point savez-vous conduire ? » en quelque chose de plus intéressant : à quel point pouvez-vous conduire efficacement tout en allant assez vite pour atteindre le prochain bidon ?

Il y a aussi une astuce à pièces que la plupart des joueurs ratent : les tonneaux rapportent. Voici le guide complet.

Qu'est-ce qu'Up Hill Racing ?

Up Hill Racing est un jeu d'escalade de collines gratuit basé sur la physique, signé Softgames et sorti en janvier 2023. Il est développé en HTML5 et tourne dans votre navigateur sans téléchargement, sur ordinateur comme sur mobile.

Vous roulez en montée sur un terrain cabossé et imprévisible, en essayant d'aller le plus loin possible avant soit de retourner votre véhicule, soit de tomber en panne sèche.

Le catalogue de véhicules est délibérément absurde. À côté des options raisonnables — un cabriolet, une moto, un monster truck, un camion, un quad à six roues — il y a un réfrigérateur roulant. Chacun se comporte de façon totalement différente.

Il y a 8 environnements à parcourir, chacun avec ses propres défis de terrain et ses distances.

Commandes

Deux entrées. Sur mobile, des pédales à l'écran.

Les mêmes touches font autre chose en l'air

C'est la partie qui décide de vos parties.

Au sol : droite accélère, gauche freine et fait marche arrière.

En l'air : ces deux mêmes touches font pivoter votre véhicule. La droite lève le nez vers le haut ; la gauche le ramène vers le bas.

Un saut n'est donc pas fini quand vous quittez le sol. Vous avez tout le vol pour régler votre angle d'atterrissage — et l'angle d'atterrissage fait la différence entre repartir en roulant et finir sur le toit.

La règle : si vous allez atterrir nez en avant, tapez droite pour relever l'avant. Si vous tombez de l'arrière, tapez gauche pour ramener le nez. Visez à peu près à plat, ou légèrement nez en l'air.

Le carburant est le vrai ennemi

Rouler en montée consomme du carburant très vite. Des bidons sont disséminés le long du parcours, et atteindre le prochain avant que le réservoir ne se vide est le véritable objectif sous tout le reste.

Cela crée la tension centrale du jeu :

Allez trop vite et vous brûlez du carburant, vous vous retournez sur les bosses et vous perdez la partie.

Allez trop lentement et vous tomberez en panne avant d'atteindre le prochain bidon.

Comment gérer :

Ne ratez jamais un bidon. Un bidon légèrement à l'écart de votre trajectoire vaut toujours le détour. Une pièce, non ; le carburant, toujours.

Surveillez la jauge, pas seulement la route. Si elle baisse, relâchez l'accélérateur et descendez en roue libre. L'élan gravitationnel ne vous coûte rien.

Servez-vous des descentes pour économiser. Laissez la gravité travailler dans les descentes plutôt que de tenir l'accélérateur. Vous arriverez à la montée suivante avec plus dans le réservoir.

Améliorez votre réservoir. Plus de capacité signifie une meilleure marge entre les bidons, ce qui vaut mieux que la puissance brute sur les longs parcours.

Pourquoi vous vous retournez

Trois causes, toutes liées à l'accélérateur :

Trop de gaz dans une montée. Les côtes raides donnent envie d'écraser la pédale. L'arrière accroche, l'avant se lève, et vous partez en arrière avant d'avoir grimpé quoi que ce soit.

Trop de vitesse sur une bosse. L'excès de vitesse vous projette plus loin et vous fait tourner plus vite : vous quittez le sol déjà en rotation.

Mauvais angle d'atterrissage. Redescendre nez en avant est la chute la plus fréquente. Corrigez-la en l'air avec les touches de rotation.

La technique : dosez les gaz. De brèves impulsions plutôt qu'une touche maintenue. Assez pour continuer à grimper, pas assez pour lever les roues avant.

Les tonneaux, c'est du revenu

C'est la partie que la plupart des joueurs ne découvrent jamais.

Réaliser des tonneaux rapporte des pièces supplémentaires.

Cela recadre entièrement les gros sauts. Une bosse qui vous envoie en l'air n'est pas seulement un danger à survivre : c'est une paie, à condition de la poser.

Quand y aller :

·         Le saut est assez grand pour boucler une rotation complète

·         Vous voyez du terrain dégagé au-delà

·         Votre carburant est confortable

Quand s'abstenir :

·         Les petits sauts où vous tournerez encore à l'atterrissage

·         Carburant bas — la partie compte plus que le bonus

·         Un atterrissage en pente ou directement dans une montée

Vous le posez ou vous le perdez. Un tonneau que vous ne bouclez pas met fin à la partie et annule tout ce que vous aviez engrangé.

Améliorations : où dépenser

Les pièces achètent de nouveaux véhicules et améliorent celui que vous conduisez :

Achetez pneus et 4 roues motrices avant le moteur

C'est contre-intuitif et c'est juste.

De la puissance sans adhérence ne fait que vous retourner plus vite. Plus de couple dans une côte raide lève l'avant — exactement le problème que vous cherchez à résoudre.

L'adhérence vous permet de grimper avec de la motricité plutôt qu'à la force brute, ce qui veut dire moins de gaz, donc moins de tonneaux et moins de carburant brûlé.

Ensuite le réservoir, puisque l'autonomie est ce qui allonge réellement vos parties.

Ensuite la suspension, qui lisse les bosses qui déstabilisent votre angle d'atterrissage.

Le moteur en dernier, une fois que vous pouvez réellement passer la puissance au sol.

Choisir un véhicule

Les véhicules se jouent vraiment différemment, et choisir le bon représente la moitié du jeu :

Les véhicules lourds (monster truck, camion) sont stables et difficiles à retourner, mais accélèrent moins vite et consomment davantage.

Les véhicules légers (moto, cabriolet) sont rapides et agiles mais se font secouer par les bosses et se retournent facilement.

Le quad à six roues se situe entre les deux — plus de roues signifie plus de contact avec le sol et une meilleure stabilité en terrain accidenté.

Lequel choisir : si vous vous retournez sans arrêt, prenez plus lourd. Si vous tombez toujours en panne avant le bidon suivant, prenez plus léger et plus sobre. L'échec qui revient vous indique dans quelle direction aller.

Les 8 environnements

Huit décors distincts, chacun avec son profil de terrain et sa distance à conquérir. Les environnements avancés apportent des pentes plus raides, des surfaces plus grossières et des écarts plus longs entre les bidons.

Attendez-vous à réapprendre les sensations dans chacun. Un véhicule et des améliorations qui marchent sur les premiers terrains peuvent peiner quand les collines se redressent — c'est en général le signal qu'il faut améliorer ou changer de véhicule plutôt que de s'acharner.

Des conseils qui aident vraiment

Dosez les gaz en montée. De brèves impulsions, jamais une touche maintenue.

Descendez en roue libre. De la vitesse gratuite, sans coût en carburant.

Prenez toujours le carburant. Détour pour les bidons, jamais pour les pièces.

Réglez votre angle d'atterrissage en l'air. Vous avez tout le vol — servez-vous-en.

Ne tentez le tonneau que sur les gros sauts. Des pièces offertes quand vous les posez, une partie finie quand vous les ratez.

Achetez de l'adhérence avant de la puissance. La motricité règle les tonneaux et la consommation d'un même coup.

Adaptez votre véhicule à vos échecs. Se retourner veut dire prendre plus lourd ; tomber en panne veut dire prendre plus léger.

Problèmes courants

Je pars sans arrêt en arrière dans les côtes. Trop de gaz. Tapotez l'accélérateur au lieu de le maintenir, et améliorez pneus et 4 roues motrices.

Je tombe constamment en panne. Vous consommez dans les descentes. Descendez en roue libre et augmentez la capacité du réservoir.

J'atterris sur le toit après chaque saut. Servez-vous des touches fléchées en l'air pour vous mettre à plat avant de toucher.

Mon véhicule ne passe pas les sections raides. Il lui faut des améliorations — mais achetez pneus et 4 roues motrices avant le moteur, sinon vous vous retournerez seulement plus vite.

Je n'ai pas les moyens d'acheter de nouveaux véhicules. Les tonneaux rapportent des pièces supplémentaires. Tentez les gros sauts quand votre carburant est confortable.

Ce véhicule me paraît impossible. Essayez-en un plus lourd pour la stabilité ou un plus léger pour la sobriété, selon la façon dont vos parties se terminent.

Le clavier ne répond pas. Cliquez une fois directement sur la fenêtre du jeu. Les jeux de navigateur ont besoin du focus avant d'enregistrer les touches.