Up Hill Racing

A maioria das tentativas no Up Hill Racing não acaba por teres capotado. Acaba porque ficaste sem combustível.

Subir queima combustível depressa, e a única forma de continuar é chegar ao próximo bidão antes de o depósito esvaziar. Isso transforma o jogo de «até que ponto sabes conduzir?» em algo mais interessante: com que eficiência consegues conduzir sem deixares de ir suficientemente depressa para chegar ao próximo bidão?

Há também um truque de moedas que quase toda a gente perde: os capotanços pagam. Aqui fica o guia completo.

O que é o Up Hill Racing?

O Up Hill Racing é um jogo gratuito de subida de encostas baseado em físicas da Softgames, lançado em janeiro de 2023. É feito em HTML5 e corre no navegador sem transferências, em computador e telemóvel.

Conduzes a subir por terreno acidentado e imprevisível, tentando ir o mais longe possível antes de capotares o veículo ou ficares sem combustível.

O elenco de veículos é deliberadamente disparatado. A par das opções sensatas — um descapotável, uma mota, um monster truck, um camião, um moto-quatro de seis rodas — há um frigorífico a rolar. Cada um comporta-se de forma completamente diferente.

Há 8 ambientes para percorrer, cada um com os seus desafios de terreno e as suas distâncias.

Comandos

Duas entradas. No telemóvel, pedais no ecrã.

As mesmas teclas fazem outra coisa no ar

É esta a parte que decide as tuas tentativas.

No chão: a direita acelera, a esquerda trava e mete marcha atrás.

No ar: essas mesmas duas teclas rodam o teu veículo. A direita levanta o nariz para cima; a esquerda baixa-o para baixo.

Ou seja, um salto não acaba quando sais do chão. Tens o voo inteiro para definires o ângulo de aterragem — e o ângulo de aterragem é a diferença entre continuares a rolar e acabares de rodas para o ar.

A regra: se vais aterrar de nariz, toca na direita para levantar a frente. Se estás a cair pesado de trás, toca na esquerda para baixar o nariz. Procura ficar mais ou menos nivelado, ou ligeiramente de nariz para cima.

O combustível é o verdadeiro inimigo

Conduzir a subir consome combustível rapidamente. Há bidões espalhados pelo percurso, e chegar ao seguinte antes de o depósito esvaziar é o verdadeiro objetivo por baixo de tudo o resto.

Isto cria a tensão central do jogo:

Vais depressa demais e queimas combustível, capotas nos solavancos e perdes a tentativa.

Vais devagar demais e secas antes de chegar ao bidão seguinte.

Como gerir isto:

Nunca falhes um bidão. Um bidão ligeiramente fora da tua linha vale sempre o desvio. Uma moeda não; combustível vale sempre.

Olha para o indicador, não só para a estrada. Se estiver a ficar baixo, alivia o acelerador e desce em roda livre. A inércia da gravidade não te custa nada.

Usa as descidas para poupar combustível. Deixa a gravidade fazer o trabalho nas descidas em vez de segurares o acelerador. Chegas à subida seguinte com mais no depósito.

Melhora o depósito. Mais capacidade significa maior margem entre bidões, o que vale mais do que potência bruta em percursos longos.

Porque capotas

Três causas, e todas têm que ver com o acelerador:

Acelerador a mais numa subida. As encostas íngremes convidam a enterrar o pé. A traseira agarra, a frente levanta, e dás a volta para trás antes de teres subido o que quer que seja.

Velocidade a mais numa lomba. A velocidade em excesso lança-te mais longe e roda-te mais depressa, por isso sais do chão já a girar.

Mau ângulo de aterragem. Descer de nariz é o tombo mais comum. Corrige-o no ar com as teclas de rotação.

A técnica: dosear o acelerador. Toques curtos em vez de tecla segurada. O suficiente para continuar a subir, não o suficiente para levantar as rodas da frente.

Os capotanços são rendimento

É esta a parte que a maioria dos jogadores nunca descobre.

Fazer capotanços dá moedas extra.

Isso muda por completo a leitura dos saltos grandes. Uma lomba que te atira ao ar não é apenas um perigo a sobreviver — é um pagamento, desde que a aterres.

Quando ir em frente:

·         O salto é grande o suficiente para completar uma rotação inteira

·         Vês chão desimpedido do outro lado

·         O teu combustível está confortável

Quando não:

·         Saltos curtos em que ainda estarás a rodar ao tocar no chão

·         Combustível baixo — a tentativa importa mais do que o bónus

·         Aterrar numa encosta ou diretamente numa subida

Ou a aterras ou a perdes. Um capotanço que não completas acaba com a tentativa e anula tudo o que tinhas arrecadado.

Melhorias: onde gastar

As moedas compram veículos novos e melhoram aquele que conduzes:

Compra pneus e tração às 4 rodas antes do motor

É contraintuitivo e está certo.

Potência de motor sem aderência só te capota mais depressa. Mais binário numa subida íngreme levanta a frente — que é exatamente o problema que estás a tentar resolver.

A aderência deixa-te subir com tração em vez de força bruta, o que significa menos acelerador, o que significa menos capotanços e menos combustível queimado.

Depois o depósito, já que a autonomia é o que realmente prolonga as tuas tentativas.

Depois a suspensão, que suaviza os solavancos que te desarrumam o ângulo de aterragem.

O motor por último, quando já conseguires pôr a potência no chão.

Escolher um veículo

Os veículos jogam-se mesmo de forma diferente, e escolher o certo é metade do jogo:

Os veículos pesados (monster truck, camião) são estáveis e difíceis de capotar, mas aceleram mais devagar e gastam mais combustível.

Os veículos leves (mota, descapotável) são rápidos e ágeis mas são sacudidos pelos solavancos e capotam com facilidade.

O moto-quatro de seis rodas fica no meio — mais rodas significa mais contacto com o chão e melhor estabilidade em terreno acidentado.

Qual escolher: se estás sempre a capotar, vai mais pesado. Se ficas sempre sem combustível antes do bidão seguinte, vai mais leve e eficiente. A falha que se repete diz-te para que lado te deves mexer.

Os 8 ambientes

Oito cenários distintos, cada um com o seu perfil de terreno e distância a conquistar. Os ambientes mais avançados trazem declives mais acentuados, pisos mais partidos e intervalos maiores entre bidões.

Conta com voltar a aprender o toque em cada um. Um veículo e um conjunto de melhorias que funcionam nos terrenos iniciais podem sofrer quando as encostas ficam mais íngremes — isso costuma ser sinal para melhorar ou trocar de veículo, e não para continuares a repetir.

Dicas que ajudam mesmo

Doseia o acelerador a subir. Toques curtos, nunca a tecla segurada.

Desce em roda livre. Velocidade grátis, sem custo de combustível.

Apanha sempre o combustível. Desvia-te por bidões, nunca por moedas.

Define o ângulo de aterragem no ar. Tens o voo inteiro — usa-o.

Só capota em saltos grandes. Moedas grátis quando os aterras, fim de tentativa quando não.

Compra aderência antes de potência. A tração resolve os capotanços e o consumo ao mesmo tempo.

Ajusta o veículo às tuas falhas. Capotar significa ir mais pesado; secar significa ir mais leve.

Problemas comuns

Estou sempre a capotar para trás nas subidas. Acelerador a mais. Toca no acelerador em vez de o segurares, e melhora pneus e tração às 4 rodas.

Fico sem combustível constantemente. Estás a queimá-lo nas descidas. Desce em roda livre e melhora a capacidade do depósito.

Aterro de rodas para o ar depois de cada salto. Usa as setas a meio do ar para nivelares antes de tocares no chão.

O meu veículo não consegue subir os troços íngremes. Precisa de melhorias — mas compra pneus e tração às 4 rodas antes do motor, ou só vais capotar mais depressa.

Não consigo pagar veículos novos. Os capotanços dão moedas extra. Aceita os saltos grandes quando o teu combustível estiver confortável.

Este veículo parece impossível. Experimenta um mais pesado para estabilidade ou um mais leve para eficiência, consoante a forma como as tuas tentativas estão a acabar.

O teclado não responde. Clica uma vez diretamente na janela do jogo. Os jogos de navegador precisam de foco antes de registarem as teclas.