Up Hill Racing

De flesta omgångar i Up Hill Racing tar inte slut för att du välte. De tar slut för att bränslet tog slut.

Att köra uppför bränner bränsle snabbt, och enda sättet att fortsätta är att nå nästa dunk innan tanken är tom. Det gör om spelet från ”hur bra kan du köra?” till något mer intressant: hur snålt kan du köra och ändå hålla tillräcklig fart för att nå nästa dunk?

Det finns också ett mynttrick de flesta missar — volter ger betalt. Här är hela guiden.

Vad är Up Hill Racing?

Up Hill Racing är ett gratis fysikbaserat backklättringsspel från Softgames, släppt i januari 2023. Det är byggt i HTML5 och körs i webbläsaren utan nedladdning, på dator och mobil.

Du kör uppför i guppig, oförutsägbar terräng och försöker komma så långt du kan innan du antingen välter fordonet eller får slut på bränsle.

Fordonsuppsättningen är medvetet fånig. Vid sidan av de vettiga alternativen — en cabriolet, en motorcykel, en monstertruck, en lastbil, en sexhjulig fyrhjuling — finns ett rullande kylskåp. Vart och ett beter sig helt olika.

Det finns 8 miljöer att arbeta sig igenom, var och en med sina egna terrängutmaningar och avstånd.

Kontroller

Två inmatningar. På mobil, pedaler på skärmen.

Samma tangenter gör ett annat jobb i luften

Det här är delen som avgör dina omgångar.

På marken: höger gasar, vänster bromsar och backar.

I luften: samma två tangenter roterar ditt fordon. Höger lyfter nosen uppåt; vänster tar ner den nedåt.

Ett hopp är alltså inte över när du lämnar marken. Du har hela flygturen på dig att ställa in landningsvinkeln — och landningsvinkeln är skillnaden mellan att rulla vidare och att hamna på taket.

Regeln: ska du landa med nosen först, tryck höger för att lyfta fronten. Faller du bakstamstungt, tryck vänster för att ta ner nosen. Sikta på ungefär vågrätt, eller lätt nos upp.

Bränslet är den riktiga fienden

Uppförskörning förbrukar bränsle snabbt. Dunkar ligger utspridda längs rutten, och att nå nästa innan tanken är tom är det egentliga målet under allt annat.

Det skapar spelets centrala spänning:

Kör för fort så bränner du bränsle, välter på guppen och förlorar omgången.

Kör för långsamt så torkar du ut innan du når nästa dunk.

Så hanterar du det:

Missa aldrig en dunk. Bränsle som ligger något vid sidan av din linje är alltid värt omvägen. Ett mynt är det inte; bränsle är det alltid.

Håll koll på mätaren, inte bara vägen. Blir den låg, lätta på gasen och rulla utförsbackarna. Fart från gravitationen kostar dig ingenting.

Använd utförsbackarna för att spara bränsle. Låt gravitationen göra jobbet nedför i stället för att hålla gasen. Du kommer fram till nästa stigning med mer i tanken.

Uppgradera tanken. Mer kapacitet betyder större marginal mellan dunkarna, vilket är värt mer än ren kraft på längre rutter.

Varför du välter

Tre orsaker, och alla handlar om gasen:

För mycket gas i en stigning. Branta backar frestar en att trampa i botten. Bakvagnen greppar, fronten lyfter, och du går runt bakåt innan du har klättrat någonting alls.

För mycket fart över ett krön. Överflödig fart slungar dig längre och roterar dig snabbare, så du lämnar marken redan i snurr.

Dålig landningsvinkel. Att komma ner med nosen först är den vanligaste kraschen. Fixa det i luften med rotationstangenterna.

Tekniken: dosera gasen. Korta tryck snarare än en hållen tangent. Nog för att fortsätta klättra, inte nog för att lyfta framhjulen.

Volter är inkomst

Det här är delen de flesta spelare aldrig upptäcker.

Att göra volter ger extra mynt.

Det ramar in stora hopp helt annorlunda. Ett krön som slungar dig upp i luften är inte bara en fara att överleva — det är en lönedag, förutsatt att du landar det.

När du ska satsa:

·         Hoppet är stort nog för att hinna med ett helt varv

·         Du ser fri mark på andra sidan

·         Ditt bränsle är bekvämt

När du inte ska:

·         Korta hopp där du fortfarande roterar vid marktagning

·         Lågt bränsle — omgången betyder mer än bonusen

·         Landning i en slänt eller rakt in i en stigning

Landa den eller mista den. En volt du inte fullbordar avslutar omgången och stryker allt du hade samlat.

Uppgraderingar: var pengarna gör nytta

Mynt köper nya fordon och uppgraderar det du kör:

Köp däck och fyrhjulsdrift före motor

Det är kontraintuitivt och det stämmer.

Motorkraft utan grepp välter dig bara snabbare. Mer vridmoment i en brant stigning lyfter fronten — precis det problem du försöker lösa.

Grepp låter dig klättra med drivning i stället för råstyrka, vilket betyder mindre gas, vilket betyder färre välter och mindre bränsle bränt.

Sedan bränsletanken, eftersom räckvidd är det som faktiskt förlänger dina omgångar.

Sedan fjädringen, som jämnar ut guppen som rubbar din landningsvinkel.

Motorn sist, när du faktiskt kan få ner kraften i marken.

Att välja fordon

Fordonen spelas verkligen olika, och att välja rätt är halva spelet:

Tunga fordon (monstertruck, lastbil) är stabila och svåra att välta, men långsammare på accelerationen och törstigare.

Lätta fordon (motorcykel, cabriolet) är snabba och kvicka men kastas omkring av gupp och välter lätt.

Den sexhjuliga fyrhjulingen ligger mittemellan — fler hjul betyder mer kontakt med marken och bättre stabilitet i grov terräng.

Vilket du ska välja: om du välter hela tiden, gå tyngre. Om du hela tiden får slut på bränsle före nästa dunk, gå lättare och snålare. Misslyckandet som återkommer talar om vilket håll du ska röra dig.

De 8 miljöerna

Åtta skilda miljöer, var och en med sin terrängprofil och sitt avstånd att erövra. Senare miljöer bjuder på brantare lutningar, grövre underlag och längre avstånd mellan bränsledunkarna.

Räkna med att lära om känslan i var och en. Ett fordon och en uppgraderingsuppsättning som fungerar i tidig terräng kan kämpa när backarna blir brantare — det är oftast en signal att uppgradera eller byta fordon snarare än att fortsätta mala.

Tips som faktiskt hjälper

Dosera gasen uppför. Korta tryck, aldrig en hållen tangent.

Rulla utförsbackarna. Gratis fart, ingen bränslekostnad.

Ta alltid bränslet. Ta omvägen för dunkar, aldrig för mynt.

Ställ landningsvinkeln i luften. Du har hela flygturen — använd den.

Volta bara på stora hopp. Gratis mynt när du landar dem, omgångsavslutande när du inte gör det.

Köp grepp före kraft. Drivning löser välter och bränsleförbrukning på samma gång.

Matcha fordonet mot dina misslyckanden. Välter betyder gå tyngre; tom tank betyder gå lättare.

Vanliga problem

Jag välter bakåt i backarna hela tiden. För mycket gas. Tryck på gasen i stället för att hålla den, och uppgradera däck och fyrhjulsdrift.

Jag får slut på bränsle konstant. Du bränner det i nedförsbackarna. Rulla utför, och uppgradera tankkapaciteten.

Jag landar på taket efter varje hopp. Använd piltangenterna i luften för att jämna ut innan du tar mark.

Mitt fordon klarar inte de branta partierna. Det behöver uppgraderingar — men köp däck och fyrhjulsdrift före motor, annars välter du bara snabbare.

Jag har inte råd med nya fordon. Volter ger extra mynt. Ta de stora hoppen när ditt bränsle är bekvämt.

Det här fordonet känns omöjligt. Prova ett tyngre för stabilitet eller ett lättare för snålhet, beroende på hur dina omgångar tar slut.

Tangentbordet svarar inte. Klicka en gång direkt på spelfönstret. Webbläsarspel behöver fokus innan de registrerar tangenttryckningar.