Mad Monster Truck

Mad Monster Truck ger dig en truck stor nog att platta till det mesta på vägen — och delar sedan tyst upp världen i två kategorier.

Vissa hinder krossar du dig igenom. Vissa hinder förstör din motor.

Missar du den skillnaden kommer du att haltande ta dig i mål med en trasig truck varje åk. Får du den rätt kan du jämna halva banan med marken.

Det finns också en hoppmätare som de flesta spelare bränner på de första tio sekunderna och desperat behöver trettio sekunder senare. Så här använder du båda ordentligt.

Vad är Mad Monster Truck?

Mad Monster Truck är ett gratis actionbetonat körspel som du spelar i webbläsaren utan nedladdning.

Du tar en väldig monstertruck genom en farlig terrängvärld — ojämn mark, broar och vägar fulla av faror och rivaliserande fordon. Målet på varje bana är enkelt: överlev kaoset och nå mållinjen.

Det här är varken ett fysikspel med precision eller ett varvlopp. Det är en förstörelserunda. Det förväntas att du plöjer genom det som ligger framför dig — skickligheten består i att veta vad som är ofarligt att träffa och vad som inte är det.

Det finns 8 monstertruckar, var och en med sina egenskaper, och banor som blir allt tuffare.

Kontroller

Det är hela uppsättningen. Två funktioner.

Det finns ingen separat broms eller handbroms — du kör framåt genom en hinderbana, du hanterar ingen körlinje. Allt handlar om hur fort du kör och när du trycker på hopp.

Hoppmätaren är en resurs, inte en knapp

Det här är mekaniken som avgör dina åk.

Ditt hopp laddas inte om direkt. Efter att du använt det tar det tid för hoppmätaren att fyllas på innan du kan hoppa igen.

Det gör mellanslag till en resurs du budgeterar i stället för en knapp.

Misstaget nästan alla gör: att hoppa över det första lilla de ser. Ett lågt staket, en grop, en ensam tunna — de trycker mellanslag, klarar det enkelt, känner sig nöjda och svänger sedan runt ett hörn rakt in i en vägg de varken kan köra genom eller hoppa över, eftersom mätaren fortfarande fylls på.

Regeln: lägg inte ett hopp på något du kunde ha kört igenom eller styrt runt.

Spara det till:

·         Djupa gropar — det finns ingen annan väg över

·         Brinnande eller explosiva tunnor — de gör verklig skada

·         Tunga murar och fallna träd — oförstörbara, så hoppet är ditt enda alternativ

·         Broar som rasar — ett väl tajmat hopp kan bära dig förbi ett parti som ger vika

Håll koll på mätaren, inte bara vägen

Vänj dig vid att kasta en blick på hoppmätaren som du skulle kolla en bränslemätare. Laddar den fortfarande behöver du köra försiktigare — för just nu har du ingen nödutgång.

Är den full har du råd att ta en linje du annars skulle undvika.

Vad du ska krossa och vad du ska undvika

Strategins andra halva, och den är faktiskt enkel så fort någon berättar den.

Kör rakt genom dessa:

Undvik dessa:

Att ramma jeepar är faktiskt både offensivt och defensivt. Att slå undan en rival känns inte bara bra — det öppnar vägen framför dig, ger renare linjer och färre saker att väja för senare. När du har valet är det oftast bättre att träffa en jeep än att svänga runt den.

Tegelmurar och fallna träd är tvärtom. De ser ut som ännu ett hinder i ett spel där man krossar allt, och det är precis därför folk kör rakt in i dem. Behandla allt massivt och tungt som en vägg, inte som ett mål.

Att hantera farorna

Explosiva och brinnande tunnor — Hoppa över dem. Att köra igenom betyder skada du bär med dig resten av banan.

Broar som rasar — Här är farten avgörande. Att sakta ner på ett parti som ger vika betyder oftast att följa med ner. Håll uppe farten och hoppa över gapet om det behövs.

Djupa gropar — Hoppet är enda svaret. Det är precis den här situationen du sparat mätaren till.

Ojämn mark — Jämn fart håller dig stabil. Vild acceleration över trasigt underlag gör det svårare att placera trucken exakt, och det är precisionen som håller dig borta från murarna.

De 8 truckarna

Det finns åtta monstertruckar i spelet, var och en med sina egenheter.

Eftersom din överlevnad hänger på att tåla smällar och hålla dig på vägen är det praktiska rådet att prova flera och lägga märke till två saker:

1.       Hur väl den klarar ojämn mark — en truck som kastas omkring är en truck som slutar i en mur.

2.      Hur den beter sig när du hoppar — du kommer att använda den mätaren i kritiska lägen, och det spelar roll att veta exakt hur din truck uppför sig i luften.

Håll dig till en truck i några åk innan du byter. Att lära sig hur ett enda fordon klarar broar, gropar och krockar är värt mer än att smaka dåligt på alla åtta.

Tips som faktiskt hjälper

Budgetera ditt hopp. Den enskilt största förbättring som finns. Lägg det aldrig på något du kunde ha kört igenom.

Ram jeepar när du kan. Gratis vägröjning och ett hinder mindre senare.

Lär dig de två hinderkategorierna. Staket och jeepar går sönder. Tegelmurar och fallna träd gör det inte.

Håll jämn fart på ojämnt underlag. Kontroll slår rå fart när terrängen kastar dig runt.

Titta längre fram. Hela hoppbudgeteringen fungerar bara om du ser det stora hindret komma innan du slösar mätaren på ett litet.

Sakta inte ner på broar som rasar. Farten bär dig över; tvekan släpper dig igenom.

Starta om tidigt efter grova skador. Har motorn tagit flera murträffar tidigt på en bana blir resten av åket en plåga. Att börja om går oftast snabbare.

Vanliga problem

Mitt hopp fungerar inte. Mätaren laddar fortfarande. Den tar tid på sig att fyllas på efter varje användning.

Jag skadar hela tiden motorn. Du kör in i tegelmurar eller fallna träd. De är massiva — hoppa eller styr runt.

Hoppet tar slut precis när jag behöver det. Du lägger det på små hinder. Spara det till gropar, tunnor och murar.

Jag blir ständigt inklämd av jeepar. Ram dem. Att knuffa undan rivaler röjer plats i stället för att kosta dig något.

Jag ramlar igenom broarna. Du saktar ner på dem. Håll uppe farten.

Min truck känns ostyrbar på ojämn mark. Lätta på gasen. Jämn fart ger dig långt mer precision än full gas.

Tangentbordet svarar inte. Klicka först en gång direkt i spelfönstret. Webbläsarspel behöver fokus innan de registrerar tangenttryck.