Drive Monster

O Drive Monster dá-te dois comandos — acelerar e travar — e depois passa trinta níveis a provar que isso chega e sobra.

Parece um jogo de corridas de monster trucks. Não é. Não há cronómetro, nem adversários, nem posição final. É um puzzle de física disfarçado de monster truck, e quem o trata como uma corrida é quem passa vinte minutos preso no nível seis.

Aqui fica como funciona de facto e como parar de capotar.

O que é o Drive Monster?

O Drive Monster é um jogo de navegador gratuito criado pelo programador Redjoyreza na plataforma Fancade — confirmado na própria lista de jogos em destaque da Fancade. Corre em HTML5/WebGL, por isso arranca de imediato no navegador em computador, telemóvel e tablet, sem downloads.

O visual é tosco, feito de blocos e caricatural, com uma câmara fixa que segue o teu camião de lado em vez de te pôr dentro da cabina. A versão original da Fancade apareceu em 2022, e as adaptações para navegador espalharam-se a partir de janeiro de 2023.

Conduzes um monster truck ao longo de 30 níveis de estradas partidas, pontes frágeis, plataformas altas, rampas íngremes e buracos. O objetivo é o mesmo em todos os níveis: chegar à meta com o camião ainda de pé e inteiro.

Está classificado para maiores de 6 anos e não há violência — apenas muitos camiões a aterrar mal.

Comandos

O esquema de comandos é propositadamente minúsculo.

É tudo. Não podes virar. Não há comando para a esquerda ou para a direita, nem botão de salto, nem travão de mão. O teu camião avança ou abranda, e todo o resto é física.

Esta é a coisa mais importante a perceber sobre o jogo. Como não podes sair de sarilhos a virar, a única variável que controlas é a velocidade a que vais em cada momento — e é à volta disso que cada nível é construído.

Porque estás sempre a capotar

Quase todas as falhas no Drive Monster resumem-se a uma de quatro coisas:

1. Aterrar de nariz ou de traseira. O teu camião roda no ar. Apanhar uma rampa à velocidade errada inicia uma rotação que já não consegues cancelar, e aterras no tejadilho.

2. Velocidade a mais a entrar numa rampa. O excesso de velocidade lança-te mais longe e faz-te rodar mais depressa. É a causa mais comum de uma má aterragem.

3. Inércia a menos numa subida. Ataca uma inclinação íngreme devagar demais e ficas a meio, rolas para trás e capotas.

4. Ficar preso. Aterra entalado entre plataformas ou de pernas para o ar numa vala e o nível acabou — vais ter de reiniciar.

Repara que duas destas causas vêm de velocidade a mais e uma de velocidade a menos. Essa tensão é o jogo.

A técnica essencial: controlar o acelerador no ar

Esta é a mecânica que a maioria dos jogadores nunca descobre, e muda tudo.

O acelerador afeta a rotação do camião enquanto estás no ar. A meio do voo:

• Manter o acelerador faz as rodas girar para a frente, o que tende a levantar o nariz (rotação para trás).

• Travar tende a trazer o nariz de novo para baixo (rotação para a frente).

Isto significa que um salto não acaba no momento em que deixas a rampa. Ainda podes ajustar o ângulo de aterragem em pleno voo.

A regra prática: se vais aterrar de nariz, toca no acelerador para levantar a frente. Se vais de traseira à frente, toca no travão para baixar o nariz. Procura aterrar com as quatro rodas mais ou menos ao nível, ou com as da frente a tocar só um pouco antes.

Pratica isto num nível inicial fácil, onde os saltos perdoam. Assim que o controlo do acelerador no ar se torna instintivo, níveis que pareciam impossíveis passam a rotina.

Estratégia de nível

Olha antes de conduzir

Todos os níveis te mostram o terreno antes de te mexeres. Aproveita. Dedica alguns segundos a identificar:

• Onde estão os buracos e qual o comprimento de cada um

• Onde estão as subidas íngremes (precisam de inércia acumulada antes)

• Onde estão as aterragens apertadas (precisam de pouca velocidade)

• Onde está a lama — cair na lama pode inutilizar o camião por completo

O Drive Monster é um jogo que deves resolver na cabeça antes de o resolver com as mãos.

Ganha inércia no plano, não na rampa

Para saltos longos e subidas íngremes, a velocidade tem de ser construída na reta de aproximação antes do obstáculo, não no obstáculo. Carregar a fundo ao pé de uma rampa não resulta — não há distância suficiente para acelerar.

Abranda para as aterragens apertadas

Se um salto acaba numa plataforma pequena, chegar depressa significa passar do lado de lá. Trava antes da rampa para saíres mais curto e aterrares suave. Ir mais devagar é muitas vezes a resposta certa, o que é contraintuitivo ao volante de um monster truck.

Dosa o acelerador nas pontes

Pontes frágeis e plataformas estreitas castigam comandos bruscos. Um acelerador constante e moderado mantém a suspensão assente. Dar acelerões faz o camião saltitar, e um camião a saltitar é um camião a capotar.

Reinicia cedo

Se um salto correu claramente mal a meio do ar, não esperes para ver como acaba. Reinicia já. Os níveis são curtos e os reinícios rápidos — a forma mais rápida de avançar é fazer mais tentativas, não tentativas mais longas.

Aprender cada nível pela repetição

Os níveis foram feitos para se falhar. O ciclo previsto é: tentar, falhar, reparar numa coisa, ajustar, repetir.

Como cada nível é curto, uma tentativa custa-te segundos. Isso torna o Drive Monster ideal para sessões curtas — não precisas de um bloco longo de tempo para progredir a sério, e cada tentativa ensina-te algo concreto sobre o ângulo de uma rampa ou o comprimento de um buraco.

Em vez de repetires às cegas, muda uma variável por tentativa. Se passaste do ponto, experimenta travar um pouco mais cedo. Se ficaste a meio da subida, começa a corrida mais atrás. Repetições ao calhas desperdiçam tentativas; as deliberadas resolvem níveis.

Problemas comuns

Não consigo virar o camião. Não é suposto. No Drive Monster não há direção — o percurso é fixo e a velocidade é o teu único comando.

O meu camião aterra sempre de pernas para o ar. Levas velocidade a mais para as rampas e não estás a ajustar a rotação no ar. Trava antes da rampa e depois usa toques no acelerador em pleno voo para nivelar o camião.

Fico a meio das subidas. Precisas de mais balanço. Ganha velocidade no troço plano antes da subida, não no início dela.

O meu camião deixou de andar numa zona de lama. A lama pode inutilizar o camião. A inércia é a única defesa — leva velocidade suficiente para atravessar em vez de entrares lá a rastejar.

O teclado não responde. Clica uma vez diretamente na janela do jogo. Os jogos de navegador precisam de foco antes de registarem teclas.

Corre devagar no meu portátil. Os gráficos de blocos são leves, por isso os solavancos são normalmente do navegador. Fecha outros separadores, sobretudo os de vídeo.