Grand Extreme Racing

Grand Extreme Racingでいちばん高い車は43万ドルです。手元には無料の2台から始まります。

この差こそがゲームそのもので、どれだけ早く埋められるかは、どのモードで走るかにすべてかかっています。多くの人はチャンピオンシップを延々と回します。チャレンジモードのほうがはるかに早く稼げます——そしてそれにほとんど誰も気づいていません。

以下がすべてです。1人用と2人用の全操作、最初にどの車を選ぶべきか、そしてお金が実際どう回るのかを説明します。

Grand Extreme Racingとは

Grand Extreme RacingはRHM Interactiveによる無料の3Dフォーミュラ1レースゲームで、2022年7月7日に公開され、今も更新が続いています。直近の更新は2025年4月でした。

ダウンロードなしでブラウザ上で動きます。5台のオープンホイールレースカーと5人のドライバーから選び、実在のサーキットに着想を得た10のコースを走ります。メルボルン、メキシコシティ、モンツァなどが含まれます。

フルシーズンのチャンピオンシップ、単発のチャレンジレース、フリー走行、そしてキーボード1つで遊ぶローカル画面分割の2人プレイがあります。

期待値を合わせるために一つ。名前に反して、これはドリフトゲームではありません。物理挙動はグリップ寄りで、車は本物のフォーミュラマシンのように振る舞います。強い進入でタイヤの煙が少し上がる程度で、それだけです。滑らせるのではなく、きれいなラインを描くゲームです。

操作

1人プレイ

2人プレイ（画面分割）

2人でキーボード1台を共有します。フルサイズのものがあると格段に快適です。小さなノートパソコンでは、二組の手が同じ場所を取り合うことになり、すぐに窮屈になります。

Rはレースを救うキー

Rはレースをやり直さずに、車の位置だけを立て直します。

スピンして砂利に飛び出した？　ガードレールに乗り上げた？　接触で逆を向いてしまった？　Rを押せば、進行方向を向いた状態で舗装路に戻り、レースにも残ったままです。多くの人は代わりに一度やめて読み込み直します。

画面分割ではプレイヤー1がO、プレイヤー2がRなので、相手のレースを壊さずにそれぞれ復帰できます。

Tは後方確認で、フルグリッドのF1では聞こえる以上に効きます。後ろの車がテールに張り付いているのか3秒後ろなのかを知っていることが、インを締めるか速いラインを取るかを決めます。

メインメニュー

選択肢は4つです。

チャンピオンシップ — 本編です。サーキットレースが長く連なり、それぞれに周回数、レース形式、賞金が設定されています。レースは3周。最終的な賞金は大きく、その分拘束も長くなります。

チャレンジ — 単発のイベントで、1周ずつ、およそ1分。シーズン全体に付き合わずに競り合いを楽しめます。

プラクティス — どのコースでも自由に周回できます。対戦相手もプレッシャーもありません。コーナーとブレーキングポイントを、代償を払う前に覚えましょう。

ガレージ — 車の管理、アップグレードの購入、2人プレイの設定を行う場所です。

最初にどの車を選ぶか

無料の2台から始まりますが、この2台は同等ではありません。

黒いほう、Bell Rud – Sを取りましょう。もう一方の無料車より全項目でわずかに上で、まだコースを覚えて資金を貯めている序盤のレースが目に見えて楽になります。

資金が増えるにつれてさらに3台が解放されます。頂点はDermedes G (TEAM RHM – P)で43万ドル。チャンピオンシップでの勝利とチャレンジの完走をしっかり積み重ねないと届かない、本格的な周回作業です。

いちばん早くお金を稼ぐ方法

この記事でいちばん役に立つのがこれです。

チャレンジモードは、1分あたりの稼ぎがチャンピオンシップより速い。

理由はこうです。チャレンジレースは1周で、約1分で終わります。 チャンピオンシップレースは3周です。時間が限られている場合や、特定の車を目指して貯めている場合は、チャレンジを立て続けに走るほうが、まるごとのチャンピオンシップ週末に付き合うよりかなり早く現金が貯まります。

それでもチャンピオンシップには役割があります。シーズン終了時の賞金はずっと大きいのです。ですから理にかなった使い分けはこうなります。

1.       チャレンジを走る — 速くて安定した収入が欲しいとき。

2.      チャンピオンシップを走る — 長めに遊べる時間があり、シーズン終わりの大金を狙うとき。

3.      プラクティスを使う — タイムを落とし続けているコースがあるとき。

20分間チャレンジを回すほうが、いらだちながらチャンピオンシップを50回やり直すより先へ進めます。

ガレージ：何を強化するか

ガレージにはエンジンのアップグレードボタンとタイヤ選択、そして画面分割を設定するプレイヤー2の切り替えがあります。

アップグレードはエンジン出力、ハンドリング、ブレーキを扱います。

まずエンジンを買いましょう。直線速度は、AIの集団を相手に順位へ換算するのがいちばん簡単な優位点ですし、これらのコースにはそれを活かせる本物の直線があります。

次にタイヤとハンドリング。テクニカルな区間で速度を持ち込ませてくれるのがグリップであり、物理挙動が滑る側ではなくグリップ側である以上、よいタイヤはそのまま速い立ち上がりに変わります。

ブレーキは最後で構いません。ただし、常にコーナーをオーバーランしているなら順番を上げましょう。

レースの組み立て方

左上のレーダーを使いましょう。コースを知らないなら、ミニマップが次に来るものを教えてくれます。プラクティスで周回を消費せずにコースを覚える、いちばん速い方法です。

ゆっくり入って、速く出る。熱くなりすぎてコーナーに入ると外へふくらみ、立ち上がりを失い、続く直線をまるごと明け渡します。少し遅めに入って早く踏むほうが、毎回それに勝ります。

NOSは直線のために取っておく。コーナーで撃ったブーストは外へ押し出し、舗装路の外へ連れて行きます。ここは本物の退避エリアを備えた本物のサーキットです。ニトロは道がまっすぐで空いているところで使いましょう。

舗装路から滑り出さないこと。走行面を外れると速度がひどく落ち、取り戻すのに長くかかります。縁石や路肩には、必要に思えるより広めの余裕を取りましょう。

1コースをきちんと覚える。チャンピオンシップは進むほど厳しくなるので、ブレーキングポイントもブーストゾーンもAIがミスする場所も頭に入った1コースは、どこでも平均的であることより価値があります。

本番の前に走り込む。新しいコースでプラクティスに使う10分は、同じ時間で買えるどんなアップグレードよりも値打ちがあります。

よくある問題

車が動かない、あるいは逆を向いている。 Rを押しましょう（画面分割でプレイヤー1ならO）。レースを終わらせずに、途中で位置だけを立て直せます。

ニトロが出ない。 1人プレイでは左または右のShiftです。2人プレイではプレイヤー1がM、プレイヤー2が左Shiftを使います。

新しい車を買うお金がない。 チャレンジモードに切り替えましょう。1周のレースは、3周のチャンピオンシップより1分あたりの稼ぎがずっと速いです。

レースが難しくなりすぎた。 腕ではなくアップグレードが足りていません。チャレンジを回してエンジンを強化しましょう。

車がドリフトしない。 そういう作りではありません。物理挙動は意図的にグリップ寄りです。これはフォーミュラのレースであって、ドリフトゲームではありません。

2人プレイのキーが窮屈。 キーボード1台に2人はいつでも手狭です。外付けのフルサイズキーボードが本当に効きます。

キーボードが反応しない。 まずゲーム画面を一度クリックしてください。ブラウザゲームはフォーカスが当たっていないとキー入力を受け取りません。