Stunt Car Extreme 2

Tässä on se asia, joka muuttaa pelin Stunt Car Extreme 2 turhauttavasta hauskaksi:

Ansat eivät ole satunnaisia. Ne kulkevat rytmissä.

Nuo jättimäiset heiluvat vasarat, pyörivät rattaat ja murskaavat tasot liikkuvat kaikki kiinteässä syklissä. Jos ryntäät niitä päin, sinut litistetään. Pysähdy, katso kuviota muutaman sekunnin, etsi aukko ja mene sitten — ja yhtäkkiä kenttä, joka murskasi sinut, muuttuu suoraviivaiseksi.

Tämä on ajoituspeli nopeuspelin vaatteissa. Tässä on kaikki muu mitä tarvitset.

Mikä Stunt Car Extreme 2 on?

Stunt Car Extreme 2 on ilmainen 3D-temppuajopeli, joka julkaistiin huhtikuussa 2024 ja on rakennettu HTML5/WebGL-pohjalle. Se toimii selaimessa tietokoneella, puhelimella ja tabletilla ilman latauksia.

Ajat pitkin kapeita ratoja korkealla taivaalla — ei kaiteita, alla ei muuta kuin ilmaa. Radat ovat täynnä liikkuvia tasoja, jyrkkiä mutkia, ramppeja, heiluvia vasaroita ja murskaavia ansoja, jotka on suunniteltu päättämään suorituksesi.

Tarjolla on 10 ajoneuvoa raskaasta kuorma-autosta kevyeen urheiluautoon, ja voit ansaita tiesi aina Porschen tai jopa Formula 1 -auton kaltaisiin koneisiin.

Rehellinen sana ulkoasusta: ympäristö ja valikot ovat melko vaatimattomia. Autot ja ajofysiikka ovat kuitenkin selvästi parempia kuin ympäristö antaa ymmärtää — ja juuri se kantaa peliä. Se on myös aidosti aloittelijaystävällinen, mikä tekee siitä hyvän sisäänkäynnin temppuajopeleihin.

Ohjaimet

Neljä syötettä, ja jokaisella on merkitystä.

R palauttaa sinut — mutta vain joskus

Tämä on se sääntö, joka yllättää ihmiset, ja se kannattaa sanoa selvästi.

Paina R ja autosi palautuu, jos olet kaatunut ympäri, laskeutunut katolle tai ansa on lyönyt sinut sivuttain ollessasi yhä radalla.

Mutta jos putoat reunan yli ja syöksyt taivaalta, siinä se oli — aloitat kentän alusta. Ei palautusta, ei pelastusta.

Tuon eron pitäisi ohjata sitä miten ajat. Vasaran osuma on ärsyttävä mutta siitä selviää. Ulos lyödyksi tuleminen on täysi uudelleenaloitus. Epäselvässä tilanteessa pysy kaukana reunasta, vaikka se maksaisi sekunnin.

Käsijarru on ahtaita mutkia varten

Välilyönti katkaisee pidon ja heilauttaa auton takapään ympäri. Näillä kapeilla taivasradoilla tavallinen ohjaus ei useinkaan ole tarpeeksi terävä ahtaimpiin kulmiin.

Näpäytä sitä — älä pidä pohjassa. Lyhyt näpäytys kääntää sinua; pitkä painallus lähettää sinut ympäri, ja ympäriajo näin kapealla radalla tarkoittaa yleensä reunan yli menemistä.

Kolme pelimuotoa

Vapaa ajelu (hiekkalaatikko) — Aja vapaasti ilman tavoitetta, ajastinta ja painetta. Täällä opit fysiikan ja saat tuntuman jokaiseen autoon.

Ura — 10 kenttää. Kisaat tietokonevastustajaa vastaan ja sinun täytyy päästä maaliin ennen kuin aika loppuu.

GT — 10 kenttää lisää, ajettuna yksin. Yleisesti ottaen kahdesta rakenteellisesta pelimuodosta kovempi.

Yhteensä 20 kenttää, jaettuna tasan. Vaikeus nousee tasaisesti: myöhemmät radat käyvät kapeammiksi, mutkaisemmiksi ja ansoja on enemmän.

Ansojen voittaminen

Tämä on pelin ydintaito, joten näin siihen kannattaa suhtautua kunnolla.

Pysähdy ennen kuin sitoudut. Aja ansan eteen ja katso sen käyvän syklinsä läpi kerran tai kaksi. Kymmenen sekuntia katselua säästää viisi epäonnistunutta yritystä.

Ajoita aukko ja sitoudu sitten täysillä. Kun olet havainnut aukon, mene läpi tasaisella vauhdilla äläkä epäröi puolimatkassa. Jarruttaminen puolimatkassa heiluvan vasaran alla on tapa jolla autot litistyvät.

Vauhdin hallinta voittaa huippunopeuden. Sinun täytyy jatkuvasti saapua tiettyyn hetkeen eikä niin nopeasti kuin mahdollista. Joskus se tarkoittaa tahallista hidastamista ansan syklin tahtiin — mikä tuntuu temppupelissä väärältä ja on täällä juuri oikein.

Vauriot ovat todellisia. Osuvat ansat aiheuttavat vaurioita sen lisäksi että ne heittelevät sinua, joten suoritus jossa raapaiset kolmea vasaraa on huonompi suoritus vaikka selviäisit niistä kaikista.

Tarkkaile sitä mikä lyö sinut sivuttain. Vaaralliset ansat eivät ole ne jotka pysäyttävät sinut — ne ovat ne jotka työntävät sinua kohti reunaa. Pyörivät rattaat ja vasarat tekevät juuri niin.

Auton valinta

Kymmenen ajoneuvoa, ja valikoimalla on täällä aitoa merkitystä.

Raskaat ajoneuvot (kuten kuorma-auto) ovat vakaampia ja ansat ja liikkuvat tasot heittelevät niitä vähemmän, mutta ne kiihtyvät hitaammin ja niitä on vaikeampi asettaa täsmällisesti kapeille osuuksille.

Kevyet urheiluautot ovat nopeampia ja ketterämpiä, mikä auttaa mutkaisilla radoilla — mutta vasaran isku lähettää ne pitkälle, ja taivasradalla ”pitkälle” tarkoittaa usein reunan yli.

Kumpi valita: jos sinut lyödään jatkuvasti radalta, kokeile jotain raskaampaa. Jos aika loppuu jatkuvasti kesken, mene kevyempään ja nopeampaan. Oikea vastaus riippuu siitä, kumpi epäonnistuminen sinulle toistuu.

Rahan ja uusien autojen ansaitseminen

Raha tulee nopeasta maaliintulosta. Mitä nopeammin suoritat kentän, sitä suurempi palkkio, ja se maksaa paremmat autot.

Siitä syntyy aito jännite: ansaosuudet palkitsevat kärsivällisyydestä, mutta palkkiosi palkitsee nopeudesta. Tapa sovittaa ne yhteen on opetella kenttä ensin ja ajaa se sitten nopeasti. Nopeuden tavoittelu ensimmäisellä yrityksellä tuntemattoman ansakujan läpi vain tuhlaa suorituksia.

Yksi asia hyvä tietää heti: tässä pelissä ei ole autojen muokkausta. Se minkä ostat on se millä ajat — ei virittelyä, ei maalausta, ei päivityksiä. Rahasi menee kokonaan uusiin ajoneuvoihin.

Vinkit jotka oikeasti auttavat

Käytä Vapaata ajelua ennen Uraa. Opettele miten autosi käyttäytyy ilman käyvää kelloa. Viisi minuuttia täällä on arvokkaampaa kuin kymmenen epäonnistunutta kenttäyritystä.

Säästä NOS suorille ja vapaille osuuksille. Tehostus kapealla taivasradalla ansa edessä on nopea reitti reunan yli. Pidä vaihtonäppäintä sen sijaan avoimilla pätkillä.

Pysy radan keskiosassa. Molemmin puolin on hyvin vähän marginaalia, ja ansat työntävät sinua ulospäin.

Näpäytä käsijarrua, älä koskaan pidä sitä pohjassa. Lyhyet näpäytykset kääntävät sinut ahtaiden mutkien läpi; pitkät painallukset heittävät sinut ulos.

Aloita aikaisin alusta kun suoritus menee pieleen. Kentät ovat lyhyitä. Jos olet ottanut kolme osumaa ja menettänyt puolet ajasta, uudelleen aloittaminen on nopeampaa kuin maaliin raahautuminen.

Urassa älä jahtaa tietokonetta. Kisaat enemmän kelloa kuin vastustajaa vastaan. Oman siistin linjan ajaminen voittaa yrityksen kiriä toinen auto ohi ansaosuudella.

Yleisiä ongelmia

Vasarat litistävät autoni jatkuvasti. Ajat läpi katsomatta sykliä. Pysähdy, tarkkaile, etsi aukko ja sitoudu sitten.

Painoin R:ää eikä mitään tapahtunut. R palauttaa sinut vain radalla. Jos putosit reunan yli, kenttä alkaa alusta.

Ajan ympäri ahtaissa mutkissa. Pidät käsijarrua pohjassa. Näpäytä välilyöntiä lyhyesti sen sijaan.

Aika loppuu jatkuvasti kesken. Opettele kenttä ensin Vapaassa ajelussa ja aja se sitten kelloa vastaan. Nopeus tulee radan tuntemisesta eikä lisäkaasusta.

Autoni lyödään radalta helposti. Kokeile raskaampaa ajoneuvoa. Ansat heittävät kevyitä autoja paljon pidemmälle.

Minulla ei ole varaa parempiin autoihin. Palkkiot skaalautuvat maaliintuloajan mukaan. Aja uudelleen kenttiä jotka jo osaat hyvin sen sijaan että jauhaisit uusia.

Missä autojen muokkaus on? Sitä ei ole. Tässä pelissä ei ole virittelyä eikä ulkonäön muokkausta.

Näppäimistö ei reagoi. Napsauta ensin kerran suoraan peli-ikkunaa. Selainpelit tarvitsevat kohdistuksen ennen kuin ne rekisteröivät näppäinpainallukset.