Death Chase

Her er mekanikken, der forvandler Death Chase fra et rodet fysikracerspil til noget, du spiller om igen i en time:

Flips oplader din nitrobjælke.

Baglæns salto er ikke pynt. Hver eneste, du lander, fylder dit boost, hvilket betyder, at stunts bogstavelig talt er brændstof. En fører, der tager hver eneste rampe og snurrer på vej ned, har nitro til rådighed hele løbet. En fører, der spiller sikkert og holder fire hjul i jorden, kører på tom tank.

Det er sløjfen. Her er alt det andet.

Hvad er Death Chase?

Death Chase er et gratis, fysikbaseret 2D-kampracerspil fra Gametornado. Det kører i HTML5 i din browser uden download, på computer, tablet og mobil.

Du kører mod rivaler gennem 168 baner med bevidst fjendtlige ruter — stejle skråninger, pludselige fald, loops, lodrette bakker og farer som vindmøller, der flader dig ud. Du kører ikke bare ræs. Du er bevæbnet, og det er alle andre også.

Mellem løbene bruger du mønter på opgraderinger, og du låser en garage op med køretøjer fra politibiler til monstertrucks og en dobbeltdækkerbus.

Det er enkeltspiller — du kører mod AI-rivaler, ikke mod andre mennesker online.

Kontroller

Tre funktioner, og hver enkelt gør mere, end den ser ud til.

Piletasterne er ikke bare styring. I luften roterer de dit køretøj, og det er sådan, du sætter din landingsvinkel og laver de flips, der oplader nitroen.

Mellemrum er et selvstændigt hop. Du er ikke bundet til ramper — du kan hoppe over forhindringer, klare små huller og forlænge et afsæt.

X affyrer en raket mod det, der er foran dig. Brug den på rivaler for at rydde dem af vejen, og på forhindringer, der er ved at blive et problem.

Flip-til-nitro-sløjfen

Det er dette system, det er værd at bygge hele din tilgang op omkring.

At lande et flip fylder din nitrobjælke. Nitro giver dig et fartskub. Farten giver dig større svæv fra næste rampe. Større svæv giver dig tid til endnu et flip.

Når det først kører, føder det sig selv.

Sådan holder du det i gang:

Tag hver eneste rampe. Selv når der findes en fladere linje, giver afsættet dig den svævetid, et flip kræver.

Start rotationen med det samme. Hold en piletast nede, i det øjeblik du forlader rampen, i stedet for at vente og se, hvor højt du kommer. At vente betyder at løbe tør for luft midt i snurren.

Gør det færdigt, eller lad være med at begynde. Et flip, du stadig roterer ud af, når du rammer jorden, vælter bilen og dræber farten i turen. Er hoppet for lille, så lad være.

Brug nitro på lige stræk og indkørsler til ramper. At booste ind i et sving eller mod en dårlig landing spilder den. At booste ind i en rampe laver den om til mere svævetid, som bliver til mere nitro.

Luftkontrol slår rå fart

Det, der overrasker folk ved Death Chase, er, at det at gennemføre en bane afhænger mindre af, hvor hurtigt du kører, og mere af, hvor godt du styrer bilen i luften.

At lande i den forkerte vinkel vælter dig øjeblikkeligt. Det samme gør for meget fart ind i en snæver landingszone.

Teknikken:

Sæt din vinkel tidligt. Du har hele svævet — brug det. Vip bagud, hvis næsen peger ned, fremad, hvis halen er tung.

Sigt efter at lande vandret eller en anelse med næsen op. Næsen først er langt den hyppigste vælter.

Sæt farten ned til snævre landinger. Er landingszonen lille, så brems før rampen. At skyde over er lige så fatalt som at komme til kort.

Hvert hop er en beslutning. Presse på for fart, eller spille sikkert og bevare kontrollen. Tidlige baner lader dig slippe af sted med at presse. De senere gør ikke — og at vide, hvad der gælder, er den egentlige færdighed.

Valg af køretøj

Køretøjerne har reelt forskellige fysikprofiler, og at vælge det rigtige betyder mere end at opgradere det forkerte.

Politibil — balanceret. Et sikkert standardvalg, mens du lærer en bane.

Monstertruck — store hjul, bedre i groft terræn, mere stabil ved landinger.

Dobbeltdækkerbus — den interessante. Den er tung foroven og vælter let, hvilket er skidt. Men dens længde gør, at den kan bygge bro over huller, som mindre biler falder lige ned i, hvilket er meget godt på baner med akavede afstande.

Den praktiske regel: vælter du hele tiden, så gå efter noget lavere og mere stabilt. Falder du hele tiden i huller, er bussens længde en ægte fordel, der er væltefaren værd.

Lær ét køretøj, før du skifter. Køreegenskaberne er forskellige nok til, at et skift hvert løb betyder, at du aldrig opbygger instinkter for nogen af dem.

Brug af raketterne

X affyrer en raket, og der er to gode anvendelser:

Ryd rivaler foran dig. En raket slår dem ud af position, hvilket ofte er hurtigere end at prøve at mase forbi på en smal bane.

Tag hånd om farerne. Vindmøller og forhindringer, der er ved at meje dig ned, kan klares, før du når frem.

Lad være med at spamme. At skyde tager opmærksomheden fra vejen, og i et spil, hvor en dårlig landing afslutter turen, koster styrtet mere, end rivalen var værd.

Opgraderinger: hvor pengene skal hen

Mønter og ædelsten fra løbene køber forbedringer til din motor, panser og våben.

Køb panser først. Det her er et spil om styrt, hårde landinger og raketter. At overleve et hit, der ellers ville afslutte dit løb, er mere værd end at barbere tid af en omgang, du ikke gennemfører.

Våben som nummer to. Bedre raketter rydder vejen hurtigere, og en ryddet vej er en hurtigere vej.

Motor til sidst. Du har allerede fart nok til at lette fra ramper — og eftersom nitro kommer fra flips og ikke fra motoren, er rå kraft ikke din primære kilde til tempo. At købe fart før kontrol betyder bare, at du når hurtigere frem til de dårlige landinger.

Håndtering af farerne

Vindmøller kører i en cyklus. Stop op, se én omgang, og kør gennem åbningen frem for at buldre ind.

Loops kræver besluttet fart. Tøver du halvvejs, ruller du tilbage ned.

Lodrette bakker og stejle skråninger kræver fart, der er bygget op på fladen inden dem, ikke ved foden.

Pludselige fald er der, hvor de fleste ture ender. Sæt farten ned, når du ikke kan se, hvad der er bag en top.

Tips, der faktisk hjælper

Lav et flip på hvert stort hop. Det er gratis nitro, og nitro er din fart.

Begynd at rotere i det øjeblik, du forlader rampen.

Sæt din landingsvinkel i luften, ikke på jorden.

Brems før snævre landingszoner. At skyde over slår lige så ofte ihjel som at komme til kort.

Køb panser før motor. Overlevelse slår fart i et spil, hvor styrt afslutter ture.

Hold øje med vindmøllernes cyklus. De er tidsstyrede, ikke tilfældige.

Tilpas dit køretøj til dine fejl. Meget væltning betyder gå lavere; fald i huller betyder prøv bussen.

Almindelige problemer

Min nitrobjælke er altid tom. Du laver ikke flips. Det er landede flips, der oplader den.

Mine flips ender i styrt. Du forsøger dem på hop, der er for små. Lav kun flips, hvor du kan se fri jord og har reel svævetid.

Jeg lander på taget hele tiden. Du kommer ned med næsen først. Brug piletasterne i luften til at rette op, før du rammer.

Jeg skyder over landingszonen. For meget fart ind i rampen. Brems før den, ikke under hoppet.

Jeg vælter bussen hele tiden. Den er tung foroven af design. Enten kører du den mere blidt, eller også skifter du til noget lavere.

Jeg falder i huller, som rivalerne klarer. Prøv bussen — dens længde bygger bro over afstande, mindre biler ikke kan.

Vindmøllerne bliver ved med at flade mig ud. De kører i en fast cyklus. Se én hel omdrejning, før du binder dig.

Tastaturet reagerer ikke. Klik én gang direkte på spilvinduet først. Browserspil skal have fokus, før de registrerer tastetryk.