Death Chase

Ecco la meccanica che trasforma Death Chase da racer fisico raffazzonato in qualcosa che rigiocherai per un'ora:

I flip ricaricano la barra del nitro.

I salti mortali all'indietro non sono decorazione. Ognuno che atterri riempie il tuo boost, il che significa che le acrobazie sono letteralmente carburante. Un pilota che prende ogni rampa e ruota mentre scende avrà nitro disponibile per tutta la gara. Un pilota che va sul sicuro e tiene quattro ruote a terra viaggerà a secco.

Questo è il ciclo. Ecco tutto il resto.

Cos'è Death Chase?

Death Chase è un gioco di corse di combattimento 2D gratuito basato sulla fisica, firmato Gametornado. Gira in HTML5 nel browser senza download, su computer, tablet e cellulare.

Corri contro avversari lungo 168 livelli di tracciati deliberatamente ostili — pendenze ripide, salti nel vuoto improvvisi, loop, colline verticali e pericoli come mulini a vento che ti spianano. Non stai solo correndo. Sei armato, e lo sono anche tutti gli altri.

Tra una gara e l'altra spendi monete in potenziamenti e sblocchi un garage di veicoli che va dalle auto della polizia ai monster truck fino a un autobus a due piani.

È in singolo — corri contro avversari gestiti dall'IA, non contro altre persone online.

Comandi

Tre funzioni, e ognuna fa più di quanto sembri.

Le frecce non servono solo a sterzare. In aria fanno ruotare il veicolo, ed è così che imposti l'angolo di atterraggio e fai i flip che ricaricano il nitro.

Lo spazio è un salto a sé. Non dipendi dalle rampe: puoi scavalcare ostacoli, superare piccoli vuoti e allungare uno stacco.

X spara un razzo verso ciò che hai davanti. Usalo sugli avversari per toglierli di mezzo e sugli ostacoli che stanno per diventare un problema.

Il ciclo flip-nitro

È questo il sistema attorno a cui vale la pena costruire tutto il tuo approccio.

Atterrare un flip riempie la barra del nitro. Il nitro ti dà uno scatto di velocità. La velocità ti dà più aria dalla rampa successiva. Più aria ti dà il tempo di completare un altro flip.

Una volta avviato, si alimenta da solo.

Come tenerlo in moto:

Prendi ogni rampa. Anche quando esiste una linea più piatta, staccare ti dà il tempo di volo che un flip richiede.

Inizia subito la rotazione. Tieni premuta una freccia nel momento in cui lasci la rampa, invece di aspettare di vedere quanto sali. Aspettare significa restare senza aria a metà giro.

Completalo o non iniziarlo. Un flip da cui stai ancora ruotando quando tocchi terra ribalta l'auto e spegne lo slancio della partita. Se un salto è troppo piccolo, non provarci.

Spendi il nitro sui rettilinei e in avvicinamento alle rampe. Boostare dentro una curva o verso un atterraggio storto lo spreca. Boostare dentro una rampa lo trasforma in più tempo di volo, che diventa più nitro.

Il controllo in aria batte la velocità pura

Quello che sorprende di Death Chase è che finire un tracciato dipende meno da quanto vai veloce e più da quanto bene controlli l'auto in aria.

Atterrare con l'angolo sbagliato ti ribalta all'istante. Lo stesso vale per troppa velocità dentro una zona di atterraggio stretta.

La tecnica:

Imposta l'angolo presto. Hai tutto il volo — usalo. Inclina indietro se hai il muso giù, avanti se hai la coda pesante.

Punta ad atterrare in piano, o leggermente col muso in su. Muso per primo è di gran lunga il ribaltamento più comune.

Rallenta per gli atterraggi stretti. Se la zona di atterraggio è piccola, frena prima della rampa. Andare lunghi è fatale quanto restare corti.

Ogni salto è una decisione. Spingere per la velocità, o andare sul sicuro e restare in controllo. I primi tracciati ti lasciano spingere. Quelli successivi no — e capire di quale dei due si tratta è la vera abilità.

Scegliere il veicolo

I veicoli hanno profili fisici davvero diversi, e scegliere quello giusto conta più che potenziare quello sbagliato.

Auto della polizia — equilibrata. Una scelta sicura mentre impari un tracciato.

Monster truck — ruote grandi, meglio sui terreni accidentati, più stabile negli atterraggi.

Autobus a due piani — quello interessante. È alto di baricentro e si ribalta facilmente, il che è un male. Ma la sua lunghezza gli permette di fare da ponte su vuoti in cui le auto più piccole cadono dritte, il che è ottimo sui tracciati con spaziature scomode.

La regola pratica: se continui a ribaltarti, passa a qualcosa di più basso e stabile. Se continui a cadere nei vuoti, la lunghezza dell'autobus è un vantaggio reale che vale il rischio di ribaltamento.

Impara un veicolo prima di cambiare. La guida cambia abbastanza da far sì che cambiare a ogni gara significhi non costruire mai istinti per nessuno.

Usare i razzi

X spara un razzo, e ci sono due buoni impieghi:

Libera gli avversari davanti a te. Un razzo li sposta dalla traiettoria, il che spesso è più veloce che provare a infilarsi su un tracciato stretto.

Occupati dei pericoli. Mulini a vento e ostacoli che stanno per spazzarti via si possono sistemare prima di arrivare.

Non abusarne. Sparare toglie attenzione alla strada, e in un gioco dove un atterraggio sbagliato chiude la partita, l'incidente costa più di quanto valesse l'avversario.

Potenziamenti: dove spendere

Monete e gemme delle gare comprano migliorie per motore, corazza e armi.

Compra prima la corazza. Questo è un gioco fatto di incidenti, atterraggi duri e razzi. Sopravvivere a un colpo che altrimenti chiuderebbe la gara vale più che limare tempo su un giro che non finisci.

Le armi per seconde. Razzi migliori liberano la strada più in fretta, e una strada libera è una strada più veloce.

Il motore per ultimo. Hai già velocità a sufficienza per staccare dalle rampe — e siccome il nitro arriva dai flip e non dal motore, la potenza bruta non è la tua fonte principale di ritmo. Comprare velocità prima del controllo significa solo arrivare più in fretta agli atterraggi storti.

Gestire i pericoli

I mulini a vento seguono una rotazione. Fermati, osserva un ciclo e passa nel varco invece di lanciarti dentro.

I loop richiedono velocità decisa. Esita a metà e rotoli di nuovo giù.

Le colline verticali e le pendenze ripide richiedono slancio costruito sul piano che le precede, non ai loro piedi.

I salti nel vuoto improvvisi sono il punto in cui finisce la maggior parte delle partite. Rallenta quando non vedi cosa c'è oltre un dosso.

Consigli che servono davvero

Fai un flip a ogni salto grande. È nitro gratis, e il nitro è la tua velocità.

Inizia a ruotare nell'istante in cui lasci la rampa.

Imposta l'angolo di atterraggio in aria, non a terra.

Frena prima delle zone di atterraggio strette. Andare lunghi uccide quanto restare corti.

Compra corazza prima del motore. La sopravvivenza batte la velocità in un gioco dove gli incidenti chiudono le partite.

Osserva i cicli dei mulini. Sono a tempo, non casuali.

Adatta il veicolo ai tuoi errori. Ribaltarti spesso vuol dire andare più basso; cadere nei vuoti vuol dire provare l'autobus.

Problemi comuni

La mia barra del nitro è sempre vuota. Non stai facendo flip. Sono i flip atterrati a caricarla.

I miei flip finiscono in incidente. Li stai tentando su salti troppo piccoli. Ruota solo dove vedi terreno libero e hai tempo di volo vero.

Atterro sul tetto di continuo. Stai scendendo col muso per primo. Usa le frecce in aria per metterti in piano prima del contatto.

Supero la zona di atterraggio. Troppa velocità in ingresso di rampa. Frena prima, non durante il salto.

Continuo a ribaltare l'autobus. È alto di baricentro per costruzione. O lo guidi più dolcemente o passi a qualcosa di più basso.

Cado nei vuoti che gli avversari superano. Prova l'autobus — la sua lunghezza fa da ponte su spaziature che le auto piccole non coprono.

I mulini continuano a spianarmi. Seguono un ciclo fisso. Guarda una rotazione completa prima di impegnarti.

La tastiera non risponde. Fai prima un clic direttamente sulla finestra di gioco. I giochi da browser hanno bisogno del focus prima di registrare i tasti.