Death Chase

Tässä on mekaniikka, joka muuttaa Death Chasen rähjäisestä fysiikkakisapelistä joksikin, jota toistat tunnin ajan:

Voltit lataavat nitropalkkiasi.

Takavoltit eivät ole koristetta. Jokainen onnistuneesti laskeutunut täyttää boostiasi, mikä tarkoittaa että temput ovat kirjaimellisesti polttoainetta. Kuski joka ottaa jokaisen rampin ja pyörähtää alas tullessaan, saa nitroa käyttöön koko kisan ajan. Kuski joka pelaa varman päälle ja pitää neljä rengasta maassa, ajaa tyhjällä.

Se on se kierre. Tässä kaikki muu.

Mikä Death Chase on?

Death Chase on Gametornadon ilmainen kaksiulotteinen, fysiikkaan perustuva taistelukisapeli. Se pyörii HTML5:llä selaimessasi ilman latauksia, pöytäkoneella, tabletilla ja puhelimella.

Kisaat vastustajia vastaan 168 kentän verran tarkoituksella vihamielisiä ratoja — jyrkkiä rinteitä, äkkipudotuksia, looppeja, pystysuoria mäkiä ja vaaroja kuten tuulimyllyjä, jotka litistävät sinut. Et ainoastaan kisaa. Olet aseistettu, ja niin ovat kaikki muutkin.

Kisojen välissä käytät kolikoita päivityksiin ja avaat tallin ajoneuvoja poliisiautoista monster truckeihin ja kaksikerroksiseen bussiin.

Peli on yksinpeli — kisaat tekoälyvastustajia vastaan, et muita ihmisiä verkossa.

Ohjaimet

Kolme toimintoa, ja jokainen tekee enemmän kuin miltä näyttää.

Nuolinäppäimet eivät ole pelkkää ohjausta. Ilmassa ne pyörittävät ajoneuvoasi, ja juuri niin asetat laskeutumiskulmasi ja teet voltit jotka lataavat nitron.

Välilyönti on oma hyppynsä. Et ole rampeista riippuvainen: voit hypätä esteiden yli, ylittää pieniä rakoja ja pidentää ponnistusta.

X laukaisee raketin siihen mitä edessäsi on. Käytä sitä vastustajiin raivataksesi tien ja esteisiin, jotka ovat muuttumassa ongelmaksi.

Voltti–nitro-kierre

Tämä on se järjestelmä, jonka ympärille kannattaa rakentaa koko lähestymistapansa.

Voltin laskeutuminen täyttää nitropalkkisi. Nitro antaa nopeuspyrähdyksen. Nopeus tuo enemmän ilmaa seuraavalta rampilta. Enemmän ilmaa antaa aikaa uuteen volttiin.

Kun se kerran käy, se ruokkii itseään.

Näin pidät sen käynnissä:

Ota jokainen ramppi. Vaikka loivempi linja olisikin olemassa, ponnistaminen antaa sen ilma-ajan jonka voltti tarvitsee.

Aloita pyörähdys heti. Pidä nuolinäppäintä pohjassa jo rampilta lähtiessäsi sen sijaan että odottaisit näkeväsi kuinka korkealle pääset. Odottaminen tarkoittaa ilman loppumista kesken pyörähdyksen.

Vie se loppuun tai älä aloita. Voltti, josta olet vielä pyörimässä ulos maahan osuessasi, kaataa autosi ja lopettaa suorituksen vauhdin. Jos hyppy on liian pieni, älä yritä.

Käytä nitro suorilla ja ramppien lähestymisissä. Kaarteeseen tai huonoon laskeutumiseen boostaaminen hukkaa sen. Ramppiin boostaaminen muuttaa sen lisää ilma-ajaksi, joka muuttuu lisää nitroksi.

Ilmahallinta voittaa raa'an nopeuden

Death Chasessa ihmisiä yllättää se, että radan läpäiseminen riippuu vähemmän siitä kuinka kovaa ajat ja enemmän siitä kuinka hyvin hallitset autoa ilmassa.

Väärässä kulmassa laskeutuminen kaataa sinut välittömästi. Samoin liika vauhti ahtaaseen laskeutumisalueeseen.

Tekniikka:

Aseta kulma ajoissa. Sinulla on koko lento käytössä — käytä se. Kallista taaksepäin jos keula on alhaalla, eteenpäin jos perä painaa.

Tähtää laskeutumaan vaakatasossa tai hieman keula ylhäällä. Keula edellä on ylivoimaisesti yleisin tapa mennä nurin.

Hidasta ahtaita laskeutumisia varten. Jos laskeutumisalue on pieni, jarruta ennen ramppia. Yli meneminen on yhtä kohtalokasta kuin vajaaksi jääminen.

Jokainen hyppy on päätös. Painaa vauhtia vai pelata varman päälle ja pysyä hallinnassa. Alkupään radoilla painamisesta selviää. Myöhemmillä ei — ja sen tunnistaminen kummasta on kyse, on se varsinainen taito.

Ajoneuvon valinta

Ajoneuvoilla on aidosti erilaiset fysiikkaprofiilit, ja oikean valitseminen merkitsee enemmän kuin väärän päivittäminen.

Poliisiauto — tasapainoinen. Turvallinen oletus radan opettelun ajaksi.

Monster truck — isot renkaat, parempi karkeassa maastossa, vakaampi laskeutumisissa.

Kaksikerroksinen bussi — se mielenkiintoinen. Se on korkea ja kaatuu helposti, mikä on huono asia. Mutta sen pituus antaa sen ylittää rakoja, joihin pienemmät autot putoavat suoraan, mikä on erittäin hyvä radoilla joilla välit ovat hankalia.

Käytännön sääntö: jos kaadut jatkuvasti, siirry matalampaan ja vakaampaan. Jos putoat jatkuvasti rakoihin, bussin pituus on aito etu, joka on kaatumisriskin arvoinen.

Opettele yksi ajoneuvo ennen vaihtamista. Käsittely eroaa sen verran, että joka kisassa vaihtaminen tarkoittaa ettei mihinkään niistä synny vaistoja.

Rakettien käyttö

X laukaisee raketin, ja hyviä käyttötapoja on kaksi:

Raivaa edessäsi olevat vastustajat. Raketti työntää heidät pois asemistaan, mikä on usein nopeampaa kuin yrittää puristautua ohi kapealla radalla.

Hoida vaarat pois. Tuulimyllyt ja esteet jotka ovat läimäyttämässä sinua, voi hoitaa jo ennen paikalle saapumista.

Älä hakkaa sitä turhaan. Ampuminen vie huomion pois tiestä, ja pelissä jossa huono laskeutuminen lopettaa suorituksen, kolari maksaa enemmän kuin vastustaja oli arvoinen.

Päivitykset: mihin kannattaa laittaa rahat

Kisoista saaduilla kolikoilla ja jalokivillä ostetaan parannuksia moottoriin, panssariin ja aseisiin.

Osta panssari ensin. Tämä on peli kolareista, kovista laskeutumisista ja raketeista. Selviytyminen osumasta joka muuten lopettaisi kisasi on arvokkaampaa kuin ajan nipistäminen kierrokselta jota et saa maaliin.

Aseet toisena. Paremmat raketit raivaavat tien nopeammin, ja raivattu tie on nopeampi tie.

Moottori viimeisenä. Sinulla on jo tarpeeksi vauhtia lentääksesi rampeilta — ja koska nitro tulee voltista eikä moottorista, raaka teho ei ole pääasiallinen vauhdin lähteesi. Nopeuden ostaminen ennen hallintaa tarkoittaa vain sitä, että saavut huonoihin laskeutumisiin nopeammin.

Vaarojen käsittely

Tuulimyllyt pyörivät rytmissä. Pysähdy, katso yksi kierros ja mene raosta sen sijaan että ryntäät.

Loopit vaativat päättäväistä vauhtia. Epäröi puolimatkassa ja vieriät takaisin alas.

Pystysuorat mäet ja jyrkät rinteet vaativat vauhtia, joka on kerätty niitä edeltävällä tasaisella, ei niiden juurella.

Äkkipudotukset ovat se paikka, jossa useimmat suoritukset päättyvät. Hidasta kun et näe mitä harjanteen takana on.

Vinkkejä jotka oikeasti auttavat

Tee voltti jokaisella isolla hypyllä. Se on ilmaista nitroa, ja nitro on sinun nopeutesi.

Aloita pyörähdys sillä hetkellä kun jätät rampin.

Aseta laskeutumiskulma ilmassa, ei maassa.

Jarruta ennen ahtaita laskeutumisalueita. Yli meneminen tappaa yhtä usein kuin vajaaksi jääminen.

Osta panssari ennen moottoria. Selviytyminen voittaa nopeuden pelissä jossa kolarit lopettavat suoritukset.

Tarkkaile tuulimyllyjen kiertoa. Ne ovat ajastettuja, eivät satunnaisia.

Sovita ajoneuvo virheisiisi. Jos kaadut paljon, mene matalampaan; jos putoat rakoihin, kokeile bussia.

Yleisiä ongelmia

Nitropalkkini on aina tyhjä. Et tee voltteja. Niiden laskeutuminen on se mikä lataa palkin.

Volttini päättyvät kolariin. Yrität niitä liian pienillä hypyillä. Tee voltti vain siellä missä näet vapaan maan ja sinulla on oikeasti ilma-aikaa.

Laskeudun jatkuvasti katolleni. Tulet alas keula edellä. Käytä nuolinäppäimiä ilmassa tasataksesi ennen maahantuloa.

Menen laskeutumisalueen yli. Liikaa vauhtia ramppiin. Jarruta ennen sitä, älä hypyn aikana.

Kaadan bussin jatkuvasti. Se on suunniteltu korkeaksi. Joko aja sitä hellemmin tai vaihda matalampaan.

Putoan rakoihin jotka vastustajat ylittävät. Kokeile bussia — sen pituus ylittää välejä joita pienemmät autot eivät ylitä.

Tuulimyllyt litistävät minut kerta toisensa jälkeen. Ne kiertävät kiinteää sykliä. Katso yksi täysi kierros ennen kuin sitoudut.

Näppäimistö ei reagoi. Napsauta ensin kerran suoraan pelin ikkunaa. Selainpelit tarvitsevat kohdistuksen ennen kuin ne rekisteröivät näppäinpainallukset.